航行在深蓝色的西太平洋，“沈括”号新颖别致的双船头造型，红白相间，令人感觉很“惊艳”。连日来，乘坐这艘2000吨级的考察船奔赴全球最深的马里亚纳海沟，最大的感觉就是“稳”。
中国“彩虹鱼”2018马里亚纳海沟海试与科考团队乘坐“沈括”号，11月25日从上海起航后不久，就遭遇了大海的风浪洗礼。灰白的天幕下，风雨交加，白浪翻滚。
如果是一艘2000吨级的单体船，遇到这种恶劣海况，肯定摇晃得十分厉害。但在“沈括”号上感觉却很平稳。考察队员们顶风冒雨，在甲板上开展了钢缆绞车、A型架、折臂吊、重力柱、CTD（温盐深仪）等科考设备的测试，大家都说：“这次出海，晕船的人有福了！”
据中船重工702所（上海分部）“沈括”号总设计师葛维桢研究员介绍，这是一艘小水线面双体船。由于水平面与船体截交的水线面积小，排水量仅相当于相同吨位的普通船只的四分之一左右，可大大减小兴波阻力，并使海浪的干扰作用明显减弱。经测试，2000吨级“沈括”号的稳性相当于一艘上万吨级的单体船。
而且，与相同吨位的单体船相比，“沈括”号的作业甲板更为宽敞。科考设备错落有致地摆放在船艉甲板，而甲板中部设有一个月池，船艉底舱也设有一个通海井，从船上就可以直通大海开展科考作业。（新华社记者张建松）
《中国科学报》 (2018-12-04 第1版 要闻)
