■秦淮川
我们在课本上读到过它；在电视、邮票上无数次见过它；它最近又红了起来，刚刚上了杭州地铁单程票。它就是钱塘江大桥，昨天迎来了75周岁的生日，并超龄服役25年。（9月27日《钱江晚报》）
已经75岁“高龄”的钱塘江大桥，不是破落的贵族，而是不老的传奇，更仿佛是让人叹为观止的神话。每到一些微妙的节点，人们总是提到它、礼赞它，比如某地大桥夭折了、某某大桥陷入不治了。
如果非要找出其成为神话的因由，不外乎三点。其一，设计者茅以升技术精湛、构思巧妙，与现在大部分桥梁不同，钱塘江大桥从钢梁、构件到支座都可以更换。其二，施工严格，不存在豆腐渣现象。其三，维护精当——钱塘江大桥人不仅把工程质量理解为施工质量，还把质量延伸为勘查、设计、管理养护以及政府的执行力。质量上的外延与苛刻，续写了传奇。
其实，与其把钱塘江大桥当做无法超越的神话，不如当做可以借鉴乃至跨越的范本。“置身战火纷飞的年代，当时钱塘江大桥的建造难度几乎是空前的。”今天，我们的技术更先进、财力更充裕、设备更齐全、监管力量更强大，没有理由不超越钱塘江大桥。
今天，我们缺什么？缺的也许是认真。我们怀念茅以升，怀念的是责任，是良心；追捧“桥坚强”，呼吁的是质量，是品质。此外，在积贫积弱的旧中国，茅先生还承载着沉甸甸的民族尊严和家国情怀——钱塘江大桥开创中国人自主建造现代桥梁史，这使他以及施工方多了一份使命感、敬畏感。今天，我们既需要认真的态度，也需要敬畏感：建桥不是搭积木，而要遗泽当下，传诸后世，故此不能儿戏。
别让钱塘江大桥成为遥远的孤本，别让“桥坚强”成为奢侈的梦想。每座桥都应该成为良心桥、责任桥。
《中国科学报》 (2012-09-28 A1 要闻)
