9月29日，在海南召开的2020世界新能源汽车大会上，全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢发布了《2020世界新能源汽车大会共识》（以下简称《共识》）。

《共识》基于对全球新能源汽车发展现状及趋势的综合研判，汇集了国内外政产学研各界的意见和智慧，将为今后一段时间内世界新能源汽车产业发展提供重要的方向指引。

《共识》再次确认了2019年“博鳌共识”提出的“到2035年全球新能源汽车市场份额达到50%”的目标。

《共识》认为，应当加强全球合作，共同应对挑战，以更加积极的态度主动拥抱新一轮科技变革。在未来5-10年政策扶持仍将发挥不可或缺的作用，各国政府应创新监管模式，对新技术、新产品、新业态采取审慎包容的原则，而整车企业则要发挥技术创新、产业链培育和市场推广的龙头作用。

《共识》指出，安全是新能源汽车健康可持续发展的重要前提,需要持续加强全产业链安全技术研究，制定和执行严格的安全技术标准。《共识》同时指出，电动化、智能化、共享化叠期发展亟需汽车与能源、交通、信息通信、城市规划等行业更紧密地跨界协同，共同构建产业新生态。

《共识》呼吁，开放合作成为攻坚克难、创新发展的必然选择。汽车行业应积极构建“开放包容、创新引领、互利共赢” 的全球合作新格局，共同培育产业转型升级新动能。

2020世界新能源汽车大会共识（全文）

2020年9月，全球汽车产业主要相关方再次聚首中国海南，共议汽车产业转型升级与可持续发展，与会各方再次确认了“博鳌共识”提出的“到2035年全球新能源汽车市场份额达到50%”的目标，就加快推动新能源汽车市场化发展达成以下重要共识：

一、面对经济下行、新冠疫情等诸多挑战，全球汽车市场正处于深度调整期，得益于各国政府强力推动和产业界不断努力，新能源汽车呈现出逆势增长的良好发展趋势，成为稳定汽车消费、加快产业结构调整的重要力量。与会各方一致认为应当加强全球合作、共同应对挑战，以更加积极的态度主动拥抱新一轮科技变革，更加坚定不移地推进“电动化、智能化、共享化”转型发展，依靠创新化危为机，构建更有竞争力、稳定可持续的全球汽车产业体系。

二、全球新能源汽车发展总体上已经迈过培育期进入成长期，但距离完全市场化还有一定距离，在未来5-10年政策扶持仍将发挥不可或缺的作用，应进一步创新政策工具，保持政策的科学性、连续性和稳定性，加大对新型基础设施建设和车辆使用环节的政策支持，尤其需要进一步发挥地方政府作用，加快完善新能源汽车使用环境。各国政府要创新监管模式，对新技术、新产品、新业态采取审慎包容的原则，健全有利于新能源汽车、智能网联、共享出行创新发展的政策法规体系和管理制度。

三、企业是新能源汽车市场化发展的主体，产业界应持续加大新能源汽车关键技术研发投入, 与高校、研究机构加强联合，加快推进基础前沿技术研究和成果转化，推动产品技术迭代升级。整车企业要发挥技术创新、产业链培育和市场推广的龙头作用，进一步扩大公共领域应用，推进私人消费，拓展乡村等新兴市场，满足多元化市场需求。通过技术进步和规模效应，力争到2025年前后纯电动汽车基本具备完全市场化条件。

四、安全是新能源汽车健康可持续发展的重要前提，当前新能源汽车安全问题较为突出，但总体可防可控。提升新能源汽车安全性是一项系统工程，需要持续加强全产业链安全技术研究，从设计、制造、使用、维护保养、回收利用全生命周期建立“本体安全、主动安全、被动安全、过程安全”的防控体系，加强软件远程更新（OTA）和大数据技术应用，制定和执行严格的安全技术标准，开展全产业链的质量提升行动，为消费者提供安全可靠的产品和出行体验。

五、电动化、智能化、共享化叠期发展，加速融合，产业链不断拓展，亟需汽车与能源、交通、信息通信、城市规划等行业更紧密地跨界协同，共同构建产业新生态。汽车行业将积极加强可再生能源与V2G技术应用，推动构建“绿色、智能”的新型能源体系；加快人工智能、大数据和新一代信息通信技术的应用，拓展智能网联汽车的商业化应用场景，扩大共享出行服务规模，推动与智能交通系统和智慧城市的融合发展。

六、经济与社会的可持续发展迫切要求汽车产业转型升级，新一轮科技革命催生产业变革与重塑，百年汽车产业正面临着前所未有的发展机遇与挑战，开放合作成为攻坚克难、创新发展的必然选择。汽车产业需要进一步创新合作模式、拓宽合作领域、提升合作水平，深化在政策法规协调、科技创新、市场培育、产业协作等领域的全球合作，积极构建“开放包容、创新引领、互利共赢” 的全球合作新格局，共同培育产业转型升级新动能。

2020年9月

中国海南