本报讯2017年12月30日，北京市首条中低速磁浮交通示范线S1线石厂站—金安桥段开通试运营。这条连接石景山区和门头沟区的磁悬浮线路的开通，标志着中低速磁浮交通技术工程化研发成果在北京成功落地。
据了解，S1线线路全长约10.2公里，沿途各站全部为高架车站；共配属10组列车，6辆编组，额定载客916人。该线从2011年开工、2013年10月复工，前后历时7年多的论证、建设，最终整条线于2017年10月正式完工。
与最高运行速度为300公里/小时的上海磁悬浮线有所区别，这条线路采用中低速磁浮交通模式。据北京地铁公司新闻发言人贾鹏介绍，中低速的S1线造价和维修费用相对来讲低一些，发展前景比较乐观。
磁浮列车具有很多优越性，它安全可靠、爬坡能力是地铁等轮轨列车的两倍。在行驶过程中，车辆始终抱轨运行，没有脱轨危险：而由于磁悬浮列车在运行过程中和轨道不接触、无摩擦，噪音非常小。
据北京地铁供电分公司第二项目部经理白云鹏介绍，S1线还配置了节能系统。当车辆制动的时候，产生的电能可以回馈到电网之中供再次利用，以节省电能的消耗。此外，直流系统有直流母线和备用母线，可以保证应急情况下正常供电。（赵广立）
《中国科学报》 (2018-01-04 第8版 首都科技)
