让大飞机早日翱翔蓝天，是几代中国人的梦想。特别是航空人，虽然历经长达40年的曲折，对我国大飞机的发展始终初心不改，通过不懈的努力逐渐建立了完整的专业和产业体系。但是，缺乏重大型号的牵引，使得民机产业的发展在一段时间内，始终扮演着其他飞机制造商的低成本供应商的角色，始终无法触及核心技术和核心领域，在与之相关的基础科学和应用技术领域止步不前。

我国民机发展历史上经历的挫折存在多种原因，其中工业基础和市场需求不具备条件是两个重要的因素。缺乏一个充分发展的民航运输市场的支撑，很难取得民机制造业的持续健康发展。1980年，我国全年民航等旅客运输量仅为343万人次，超过100座的飞机仅有17架，而2016年，仅首都国际机场等旅客发送量就超过9000万人次。今天，中国工业实力雄厚，具有世界上极少数国家才具有的完备的工业产业链，钢材、铝材等工业原料等产业基础和金融业的支撑日渐雄厚，这些无不坚定了国家意志，为大型客机重大专项的适时启动提供了条件。

作为世界第二大经济体，我国未来20年的平均经济增长率仍将高于世界平均水平，经济的持续发展同时意味着对出行需求的不断增长。包括中国商飞在内的世界主要飞机制造商预测，未来20年对各种机型的新机需求将达36000架，其中新增20000架左右，存量替换达到16000架左右。在民航领域，亚太地区是份额增长最快的市场，而我国是主要的增长来源，将需要大约6000架新飞机。其中150座级的单通道飞机近4500架，宽体飞机接近700架。新飞机的市场价值将达到9000亿美元。我国民机产业的发展将能够确保在这一巨大的高技术市场领域占据一席之地，这也是支撑我国民机产业发展的重要保障。

在这一战略机遇面前，2007年国务院批准大型飞机研制重大科技专项立项。 C919研制全面贯彻了世界主流飞机制造商采用的“主制造商+供应商”模式，以我为主，举全国之力，聚全国之智，综合世界民用飞机产业链中具有竞争力的供应商，包容了国内航空研发制造业的几乎所有单位，历经近十年的研制， 基本建成了完整的民机研制体系，培养了一支涵盖从设计到制造，从试飞到适航，从管理到客服的高素养、高水平和具有强烈奉献精神的队伍。与此同时，通过整体布局和合资合作，逐步推动飞机子系统的国产化水平，为主机单位提供更多的供应商选项。这一发展理念和模式使得我国在较短的时间内，迅速跻身全球能够独立开展民机型号项目研制的国家行列，为后续飞机型号及产业链发展，技术创新和改善市场竞争力提供了平台。

民用飞机是高度竞争性的产品，对安全性、经济性、舒适性和环保性具有很高的要求。民机研制又是一个国家综合竞争力的体现，全球民机产业链的核心竞争力主要集中在欧美，我国和俄罗斯各有所长。俄罗斯具有丰富的型号研制经验，我国则在改革开放政策下通过技术引进、消化和再创新，实现了跨越式的发展，在一些技术领域已经能够和民机制造业第一梯队望其项背。 但我国仍然面临人才队伍经验相对不足，特别是试飞和适航取证经验相对不足，多型号发展带来的科研任务繁重，管理体系不相适应，宏观经济发展放缓，以及主要西方国家经济、产业和税收政策调整和国际竞争态势的不确定性等诸多因素的挑战。

因此，当我们在为C919成功首飞喝彩的同时，切忌盲目乐观，对后续试飞取证以及交付工作面临的挑战，我们与主要世界飞机制造商之间的差距，以及国际民机市场竞争的激烈和残酷有清醒的认识，做好长期奋斗、长期攻关、长期吃苦、长期奉献的准备。

从近期来看，需要通过持续开展科研试飞和取证试飞工作，完善飞机构型发展，开展精细化持续改进，对接客户需求，加大市场推广，探索自身适航之路 。与此同时，贯彻开放包容、创新竞争、技术推动、市场牵引的原则，结合世界民机技术发展的趋势，通过与国际主流飞机制造商和供应商共同努力，在飞行安全与适航、绿色航空、新飞机构型等领域，逐渐推出更多的自主创新，并在现有机型的持续技术升级中得到应用。

从长期来看，国家在新形势下提出“一带一路”发展战略，为国产民机发展提供了更大的市场， 中俄两国也明确共同发展远程宽体客机项目。唯有更好的运筹帷幄，在军民融合战略的指导下，全面布局和战略重点并重，基础科研和原始创新、技术发展和型号发展协调并举，全球化和本土化协调发展，聚焦可持续发展和人才、资源的更高效利用，才能最终实现中国的航空制造强国的目标。

坚定的国家意志，强劲的市场需求，完备的工业基础，雄厚的金融保障，高素质人才的培养，以及不断完善的管理体系，是道路自信、理论自信、制度自信和文化自信的主要表现，是我国持续发展具有世界竞争力的民机产业的重要基础，也将推动我国整个航空产业、航空科研以及航空教育等领域的发展。150座级干线飞机，作为民用航空工业发展的重要里程碑，是贯彻新发展理念，实施创新驱动发展战略，建设创新型国家和制造强国的重要体现，也将成为新时期改革开放的标志性工程，是在实现中华民族伟大复兴的中国梦的道路上写下的浓墨重彩的一笔。

（作者系上海交通大学航空航天学院副研究员）