最近，一名初二学生骑共享单车回家途中发生意外，摘除了破损脾脏才保住性命。根据深圳市交通局统计，去年仅深圳市就有3318名未成年人因自行车交通事故受伤。随着共享单车的普及，未成年人上路骑行几率大增。不少儿童骑着共享单车在道路上、小区里追逐玩闹，由此带来的安全隐患令人担忧。
未成年人骑共享单车发生交通事故的情况，让共享单车公司和社会公众陷入了一轮“扯皮”。诚然，公众自身需要承担一定的责任，特别是对于未成年人的监护人而言，他们未能完成监督、教育未成年人的义务，但是，从近期发生的几起此类交通事故看，共享单车公司在管理方面也难辞其咎。
根据2004年发布的《道路交通安全法实施条例》，骑行自行车、三轮车出行者必须年满12周岁。但是，共享单车公司一是在设计APP时没有充分考虑到未成年人的安全问题，未能主动通过身份认证等技术屏蔽12岁以下的未成年人；二是在密码锁的软硬件上存在技术漏洞，为12岁以下的未成年人留下了骑自行车的“绿色通道”。
不过，令人困惑的是，儿童骑共享单车出交通事故的问题早已存在许久，时至今日，不少共享单车企业也已经意识到了自身的管理问题，但此类事故还是频频出现。
企业的技术推广和更新的确可能需要一些时间，但是，不能排除一些共享单车公司有故意留下技术漏洞之嫌。作为一个新兴行业，共享单车是互联网+共享经济的新形式，这一领域的市场竞争也日渐激烈，降低用户使用门槛意味着拥有更高的品牌认可度和更大的市场份额，因此，为了快速在市场中分得一块蛋糕，一些企业很有可能采取降低使用门槛等恶性竞争手段。
归根结底，共享单车发展中的种种乱象纠纷，要归因于管理制度的纵容。作为新兴行业，共享单车有助于解决公众出行难题，推动着经济社会进步，实现绿色发展，但不容否认，这一新生事物自诞生之日起就开始引发诸多新的社会矛盾和冲突，而与此同时，现行制度落后于现实发展，难以对新的商业模式进行规制。
因此，管理共享单车等新兴行业，考验着政府管理部门及行业管理部门的管理智慧，即如何把握好“松”与“紧”的力度。一方面，管理部门要对新兴行业的发展严加监督管控，完善互联网经济法律规制，切实保障消费者的合法权益，防患于未然；另一方面，管理部门也需要更有耐心，更加包容，采用包容性治理理念应对现实困境，鼓励创新，宽容试错，避免因噎废食。
总之，无规矩不成方圆。要解决共享单车的安全隐患，不仅需要相关企业提升互联网等方面的技术水平，完善用户管理，更需要政府、行业统一监管，确保行业健康发展，避免发生以牺牲消费者利益为代价抢占市场份额的恶性竞争。
