京津冀三地联合促进北斗“行动”

共享单车将实现标准化管理

4月6日，北京市经济和信息化委员会、天津市工业和信息化委员会、河北省工业和信息化厅在京联合发布《京津冀协同推进北斗导航与位置服务产业发展行动方案（2017-2020年）》（以下简称《方案》），确定北斗产业成为京津冀协同发展战略实施的切入点和先行手段。

发布会上，北京北斗导航与位置服务产业公共平台还与共享单车企业ofo小黄车达成战略合作，ofo小黄车将在京津冀地区配备由北斗导航特制研发的拥有全球卫星导航定位技术的北斗智能锁，同时更进一步优化电子围栏定位技术，并基于海量出行大数据向政府提供共享单车停放区域规划方案和建议。

据悉，这也是北斗导航首次与共享单车行业合作，合作的达成不仅助力政府解决共享单车乱停乱放的大城市病的问题，也将推动共享单车行业建立定位技术的新标准。

北斗“行动”成京津冀一体化切入点

京津冀一体化，交通要先行。作为中国自行研制的全球卫星导航定位系统，北斗成为助力京津冀城市精细化管理、打造京津冀一体化智慧城市的先行手段。

北京市经济和信息化委员会主任张伯旭表示，目前，北京、天津、河北都正在推出一系列发展北斗卫星导航与位置服务产业的政策、规划，旨在重点推进京津冀一体化发展战略的实施。

张伯旭表示，依靠京津冀三地在技术、人才、土地、资金等方面的互补和协同优势，推进京津冀北斗应用一体化发展，有利于增强三地区域联动和协同创新发展，促进三地形成区域优势和产业竞争力。同时，通过推动北斗产业规模化发展，有利于带动三地相关产业转型升级和经济发展，扩大在全国的影响力，产生积极的示范带动作用。

围绕当前制约北斗产业发展的关键因素，《方案》提出了多项亟待探索与突破的关键技术，一是集中力量推进北斗导航芯片与多源传感器的集成应用，使其在综合性能、功耗、成本等方面得到显著提升；二是重点突破协同精密定位、智能导航、泛在位置服务核心技术，实现位置服务技术的大幅提升，在高精度室内外无缝导航定位授时技术取得突破；三是积极促进北斗技术和各行业的融合，以产业共性技术研发与产业化应用为重点，加强集成创新与应用模式创新。

另外，公共安全应急保障、交通与物流、养老三大方向成为北斗重点应用领域。特别是在交通与物流领域，张伯旭表示，北斗将实现区域内车辆出行与共享单车的精准化服务，解决实际出行难问题。另外，通过推动京津冀一体化交通出行位置服务平台建设，还将为公众提供跨区域、全过程基于位置的实时交通信息服务。

“预计到2020年，我国卫星导航产业规模将超过4000亿元，北斗贡献率将达60%，人口规模超1亿的京津冀市场潜力巨大。”河北省工信厅厅长龚晓峰表示。

试水共享单车行业

与ofo小黄车的合作，成为北斗民用化的重要一步。借助北斗导航系统，ofo小黄车将拥有更加精确地定位信息，这也成为推动未来共享单车行业定位技术的全新进步。

ofo小黄车创始人兼CEO戴威表示，大量共享单车的投放，给城市管理规划带来了压力。借助北斗导航定位技术，ofo小黄车将会进一步优化其电子围栏定位技术，比如会根据城市地区情况，在后台通过定位来划定虚拟电子围栏，当用户停放在该电子围栏内时可闭锁，停在电子围栏外时，用户停放时不能成功闭锁，规范用户停在规定区域内。另外，ofo小黄车千万级的日出行大数据，还将有助于政府、北斗导航共同打造京津冀一体化智慧城市。

“本次以ofo为代表的共享单车行业作切入点，打造慢行交通作为低碳交通运输体系的有益补充，鼓励绿色出行。同时，双方共同推进北斗定位技术在共享单车产业的发展，并使其成为北斗卫星导航定位系统的重要应用领域。”北斗导航总经理曹红杰说。

此外，ofo小黄车、北斗导航还宣布将共建出行大数据平台，互通和完善城市综合交通出行大数据，为政府部门提供城市智慧慢行交通体系数据支持及智能响应解决方案。ofo也将与北斗导航建立智能共享单车研发中心，共同促进共享单车行业应用北斗导航定位技术以及整个北斗定位应用产业发展的再升级。

“其实现在很多人会认为定位就是GPS，其实GPS是美国的定位技术，北斗是咱们中国自己的定位技术。目前我们第一批跟北斗定位的智能锁小黄车会在京津冀地区第一步上，之后还将在全国更大范围慢慢推开北斗定位技术的智能小黄车。到2020年之后，全球的更多国家和城市也都能够通过我们的小黄车，把我们自己国家北斗定位技术带出国门，我想这也是此次合作的最大意义。”戴威说。