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我国科学家主导南海第二次大洋钻探起航 |
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为新十年“国际大洋发现计划”首航 |
本报讯（记者黄辛）1月28日，由我国科学家建议、设计并主持的“国际大洋发现计划”349航次（英文简称IODP349航次）从我国香港起航。这是新十年（2013～2023）“国际大洋发现计划”的首航，也是我国时隔15年后第二次在南海实施大洋钻探。
据悉，IODP349航次由美国深海钻探船“决心”号执行，将历时62天，计划于3月30日在我国台湾基隆港靠岸。同济大学海洋地质国家重点实验室教授李春峰、美国伍兹霍尔海洋研究所研究员林间联合担任该航次首席科学家，共有13名中国科学家上船参与科考。
中国科学家将和来自美国、日本、韩国、印度、澳大利亚、巴西等国的科学家合作，计划在南海水深4000米左右的深海盆完成三个钻孔，总进尺约4000米，如同在海底打下三根“金钉子”。他们将首次钻取南海形成时期的玄武岩样本，以揭示南海的形成过程和特色，确定南海形成的准确年龄，检验引发南海扩张的各种科学假说，并分析相应的地质构造运动。
据了解，作为“国际大洋发现计划”的前身，“大洋钻探计划”（ODP）于1968年始于美国，是地球科学领域规模最大、历时最久的大型国际合作计划。我国于1998年作为“参与成员”加入该计划，并通过竞争赢得了1999年春季在南海实施首次大洋钻探的机会。由中科院院士汪品先等中国科学家设计、主持并担任研究主力的ODP184航次的成功实施，使我国一举进入深海研究的国际前沿，开启了南海深部探测和资源勘探的捷径。
时隔15年后，南海大洋钻探再次出发。汪品先表示，与15年前的ODP184航次相比，此次钻探的深度和难度更大。“当时是在两三千米的海底钻进几百米，而这次要在四千多米深的海底钻进近两千米；当年钻取的是‘软性’沉积岩，而这次要钻探‘硬性’火成岩；当时的目的是研究南海3000万年的气候环境历史，而这次不但要确定南海的形成年龄和形成历史，还要研究深海底下的微生物。因此，新一轮南海大洋钻探对于中国科学家来说，具有极其重要的科学价值和学术意义。”
他同时强调，将地球表层与地球深部结合研究“行星循环”，是地球科学未来的发展方向。此次南海大洋钻探，正是试图探索“南海深部与表层的关系”，并将地球科学和
结合起来研究“深部生物圈”。“通过国际合作进军深海大洋，可能是我们较快地走到地球科学前沿阵地的捷径。”
李春峰则表示，南海二次钻探的实施不仅是一次科学意义深远的考察，对于深海资源勘探、深海科技能力建设、海洋人才培养、环境与减灾研究等领域都具有重大意义，是我国在南海赢取国际科技主导权的有效手段，将极大推动我国深海科技的发展以及海洋强国战略的实施。
据了解，新十年“国际大洋发现计划”从2013年底正式启动。从今年起，中国成为该计划的“全额成员”，并在该计划科学咨询机构所有工作组享有代表权，在每个航次拥有两个航行科学家的名额。
《中国科学报》 (2014-01-29 第1版 要闻)
