美国斯坦福大学的研究人员发明了一种高效的无线充电设备。
图片来源：stanford.edu
近日，美国斯坦福大学的研究人员发明了一种高效的无线充电设备，通过在路上分段铺设金属线圈形成磁场，使得电力以无线的方式传输，允许电动车在高速公路上一边行驶一边充电。模拟实验证明，即使线圈间距达到6.5英尺，无线充电的效率仍能达到97%。该研究结果发表在《应用物理快报》（APL）上。
无线充电相当于把电能转换为电磁信号，车辆需要安装相应的接收设备，地面安装充电设备，汽车在接收信号之后，再把磁能转化为电能，实现无线充电。
由于汽车里的金属会干扰磁场，因此，斯坦福大学的设计是将线圈弯曲成90度角植入柏油路面下，并与一块代表汽车中金属的金属板相连。实验证明，在这样的设计下，线圈间隔6.5英尺可以传输10千瓦电力。
研究人员认为，未来只要配备好安全配套措施，这种无线充电技术的市场前景可观。
实际上，无线充电并不是一个新概念，近几年来，全世界多家企业、大学和研究所都在进行相关研究。其中，德国、日本较为积极，韩国也曾展示过无线充电电动车，中国也有科研单位投入其中。
由于目前通过充电桩进行充电的模式耗时较长，电动汽车无线充电被认为是大势所趋。
谷歌公司在2011年涉足无线充电领域，与之合作的Plugless Power公司此前曾表示，公司研发的无线充电系统不会迟于2011年底正式上市，但目前还没有成熟技术面世。因此，2012年是无线充电技术走向市场被寄予厚望的一年。
不过，也有专家反对称，由于涉及到大规模的高速公路改造，其昂贵的费用可能远远超过电动车的实际应用。（来源：中国科学报 陈乐）
