当“复兴号”以时速350公里的全球最高商业运营速度飞驰在祖国广袤的大地上时，全国人大代表、中车四方股份公司首席钳工技师李文龙的自豪感油然而生。

李文龙

从2007年进入中车四方，李文龙扎根高铁动车生产一线18年，经手了从“和谐号”到“复兴号”多种型号高速动车组及时速600公里高速磁浮的装配制造。他创新了多项工艺操作法，其中25项被认定为绝招、绝技，他牵头和参与改善30多项工艺装备，破解多道动车组装配制造难题，为企业节约了数百万元成本。

作为在高铁动车一线生长起来的技术工人，李文龙深知高铁行业快速发展背后，建设高素质产业工人队伍的重要性。当选代表后，李文龙经常和工友们交流，倾听大家的声音，了解行业现状和需求。

李文龙说：“我要把一线心声带到全国两会，为行业发展和产业工人队伍建设贡献更多力量。”

2024年两会，李文龙提交关于健全高技能人才培养、使用、评价、激励制度的建议。“这个建议得到了有关部委的积极回应，并将继续落实推进。”李文龙的声音透着激动。

从农村到城市，从懵懂少年到我国高铁列车制造领域的金牌工匠，一路走来，李云龙不怕吃苦，勤学苦练。第一次拿到司机室结构总装图，他只看懂个大概。为了掌握司机室装配技术，他买回了大量的专业书籍自学。“那时已经不是想不想学的问题了，而是必须学，否则就得被淘汰。”随着知识量的增加，李文龙对干好自己的工作也渐渐有了底气。

在李文龙看来，动车组采用动力分散的方法，生产岗位的各环节也需要分散动力。对于自己掌握的技能包括独门绝技，李文龙毫无保留地传授给其他工友，变成各个技能岗位上的“分散动力”。

李文龙在工作一线。受访者供图

他成立了劳模工作室，近3年来，他开展了260多次培训活动，累计培训3000余人次，解决技术难题140多项，编制作业要领书300多份，培养了一大批技术过硬的高技能人才。“一列‘复兴号’上有50多万个零部件，只有大家齐心协力，把每个部件都干成精品，高铁列车才能跑得又快又好。”李文龙说。

目前，经过他和团队组装的高速动车组已达1800余组。“去年年底，我们亲手装配制造的CR450动车组样车正式发布。”李文龙兴奋地说，“作为新一代高速动车组，它的设计运营时速达到400公里，将成为全球跑得最快的高铁列车。”中国速度再次刷新。

今年两会，他将有关提出制定产业工人队伍建设法的建议，推动相关部门完善政策，让技术工人的职业成长“有盼头、有奔头”。“高铁列车速度越来越高，产品越来越先进，对我们产业工人的技能水平要求也越来越高，产业工人队伍建设刻不容缓。”李文龙说。

未来，在高铁制造一线，李文龙将进一步发挥高技能人才的引领带动作用，为中国高铁“金名片”增光添彩，为“制造强国”贡献更多工匠力量。同时，作为一名人大代表，李文龙也将认真履职尽责，积极为产业工人代言，将一线工人的心声带到两会。在他看来，高铁飞驰的每一公里，都是产业工人与时代共振的铿锵回响。