9月24日，中国船舶工业转型升级高质量发展大会——第五届辽沪粤总工程师论坛：智能船舶技术发展云论坛举行。来自中国船级社以及国内智能船研发设计建造领域的领先企业和研究院所的专家，分别在大连、上海和广东三地，通过直播平台就“智能船舶技术发展”主题进行云学术交流。论坛由广东造船工程学会副理事长、学术科普工作委员会主任王毅主持。

智能船舶火热的背后隐藏着什么样的发展理念？智能船舶的“终极目标”又是什么？到底是“噱头”还是“真方向”？在论坛上，专家们发表了最新的研究动态及其发展趋势判断：智能船舶总体处于探索与发展的初级阶段。

大连船舶重工集团副总工程师、设计研究院院长姜福茂，上海船舶设计研究院总工程师王刚毅，中船黄埔文冲船舶有限公司副总工程师林洪山，中国船级社上海规范所所长陈实分别作了题为《船舶智能技术现状及发展趋势》《智能船舶技术探索与实践》《智能船舶技术发展方向探讨》《智能船舶标准及发展趋势》的报告。

目前，我国发展智能船舶与世界主要造船强国基本保持同步。尤其是国家相继出台了《智能船舶发展行动计划（2019-2021年）》《智能航运发展指导意见》等文件，一方面鼓励常规船舶的智能化升级；另一方面指导企业加快科技创新，从而加快构建新的市场竞争优势，推动我国智能船舶发展。

姜福茂指出，随着现代信息技术、物联网、大数据、人工智能等新技术的飞速发展，融合了感知、分析、决策和控制能力的智能船舶，由于具备安全可靠、节能环保、经济高效能显著特点，必将成为未来船舶发展的重点。

据介绍，2019年以来，智能船舶发展不断深入，船舶数字化经营能力全面提升，其中智能船舶以增强现实AR为突破口正在迅速推进。通过AR技术增强补充船员观测到的船舶、海上浮标、障碍物等物体的相关信息，以直观方式进行危险警示和风险预判。

传统意义上的智能船舶，通常意味着更先进的船型、更高效的柴油机、更高强度的螺旋桨等。但一个全新的智能船舶，通过机器自主学习手段，让船舶学会“思考”，具备全船智能感知融合、自主评估与决策、船岸一体化与面向全寿命周期等能力，在航运业持续低迷、运营成本居高不下的大背景下，可以更好地保障航行安全，提高运输效率，让船东省钱、省力、省心。

不过，也有业内人士提出，由于我国目前智能船舶发展仍处于初级阶段，面临较多的技术挑战，因此，船企不应盲目跟风，应充分且系统地考虑整个行业智能化的过程，根据自身实际情况开展相关研究，循序渐进、逐步铺开，在相关关键技术成熟且实现整个船舶生态圈的技术支持与协调发展的前提下，再对智能船舶的设计和建造进行集中重点发展。

本届论坛是2020年岭南科学论坛系列活动之一，也是第九届广州国际海事展“中国船舶工业高质量发展大会”的首场学术活动。由广东省科学技术协会、广东省科学技术厅、辽宁省科学技术协会、上海市科学技术协会主办，广东造船工程学会、辽宁省造船工程学会、上海市船舶与海洋工程学会、广东科技新闻工作者协会承办。