11月21日，由燕山大学组织研发、服务于川藏铁路中段工程（雅安至林芝）的“川藏铁路超大跨度桥梁用高性能Q500qENH钢及应用技术”项目，通过了中国钢结构协会组织的评审。

评审会上，燕山大学材料科学与工程学院教授王青峰代表合作研发团队介绍了项目总体情况，包括川藏铁路应用背景、Q500qENH钢及配套焊材的研发试制以及焊接、腐蚀、疲劳、断裂等关键应用性能的评价研究结果。经过近两年的科研攻关，王青峰教授组织合作团队，围绕川藏铁路超大跨度免涂装耐候钢桥的应用需求，基于扎实的研发工作基础完成了高性能Q500qENH钢及相关应用技术的研发，解决了该国家重大工程对关键材料的需求。

评审组主任委员、中国工程院院士、北京科技大学钢铁共性技术协同创新中心主任毛新平表示，该项目既解决了材料各项性能匹配矛盾的科学问题，也解决了相关应用技术的工程问题，相关成果满足大跨度桥梁建设需求。专家组评审认为，该项目开发了Q500qENH钢、系列焊材及其应用成套技术，力学、焊接、腐蚀、疲劳、防断等各项性能符合相关标准要求，满足高寒地区大跨度桥梁建设的需求，建议发挥该项成果免涂装高性能耐候钢的技术优势，在重大工程中推广应用。

川藏铁路中段为国家Ⅰ级双线铁路，该铁路段新建正线长度1011公里，桥隧比高达95.8%，且沿线高原生态环境十分脆弱，基于超大跨度、高负荷、抗疲劳、防脆断、安全耐久、绿色环保等高参数钢桥设计方案，高性能Q500qENH耐候钢免涂装应用是首选方案。