■金涛

【将沿线景点现况、历史沿革、历代文人题咏的诗词一一道来，书中旁征博引，广为搜罗，虽不免失之琐碎，却保存了不少散佚的文献资料。】

在现代化的交通工具——火车问世以后，一种新型的读物随着火车的隆隆声应运而生。这就是形式多样的铁路旅行指南。它既是在长长的旅途为乘客消愁破闷，指引他们游山玩水、寻幽访胜的热心向导，也是人们足不出户卧游的一种有趣读物。

在并不遥远的过去，这类旅行指南一类的读物还相当地多，只不过现在的旅游手册花样翻新、精美绝伦，相比而言，形式朴素，价格也较便宜的铁路旅行指南似乎不多见了。我的案头这本《沪杭甬铁路指南》（姚逸云编辑，金式如校订，世界出版合作社印行，民国二十二年十月出版，即1933年出版）也算有点年头了，卷首“编辑大意”言明：“本书以沪杭甬路沿线各大城市为范围，凡属该路所经之地，饶有胜迹，足资游览的，无不包含在内。计分上海、松江、嘉善、嘉兴、杭州、萧山、绍兴、余杭、慈溪、宁波十处”，并说明当时杭甬段自萧山至曹娥间的铁路，因曹娥江大桥尚未建成，铁路尚未完工。这也是一件涉及铁路建设很有价值的史料吧。

《沪杭甬铁路指南》中留下的史料还很不少。譬如关于沪杭甬铁路的沿革，“清光绪二十四年，该路准英商承办，旋因苏浙人争为商办，三十四年，由外务、邮传两部，与英公司订立借款合同，计借一百五十万镑，由部转借苏浙铁路公司，在苏境的，归苏省铁路公司建筑；在浙境的，归浙省铁路公司建筑；民国初年，先后收归国有。”这一段历史，如今少有人知道了。

又如上海市区当年的情况，恐怕只有上了年纪的“老上海”还能晓得了。“全市计分四区，中部为公共租界，及法租界，马路修广，市鏖整齐，为商业最盛之区；而公共租界中区，尤为全市精华所在；但一切行政管理之权，悉操于外人掌中，为我国人的奇耻大辱。法租界南面，为南市，就是旧县城附近，城垣已拆毁，辟作马路，商业也很繁盛。城南高昌庙，有江南制造局和造船厂，规模都很宏大，近以制造局为酿祸之源，提议他迁。公共租界的北面，为闸北，商市较租界南市为逊，而工厂林立，实一大工业区域；但民国二十一年因日军寇沪，该区作为战地，故大多为炮火所毁，顿觉荒凉。今虽力谋恢复，然元气已伤，一时恐难复旧观。市的东面为浦东，地沿黄浦江，沿江一带，仓栈栉比，工厂林立，船舶群集，故为上海附属的工业和航业区域。”这精确简要的概述，使人对当年的上海一目了然，又真实地反映历史的面貌，没有浮夸，没有空话废话，令人感喟。

关于嘉兴的南湖，“湖本名鸳鸯，按名胜志称，湖中多鸳鸯，故名；以通俗相沿称南湖，便以南湖著。湖南映湖郭，东影小市集，西北则渔庄蟹舍，柳丝桑云，蔚为胜景。水面浩阔，芦苇丛生，夏日特清凉，每届盛暑，市民相率择余暇来作小游，或品茗于烟雨楼头，或荡舴艋于湖中，而司棹的，都是湖滨女子，招待游客，倍极殷勤。故荡舟为游湖的韵事。湖中有土墩，花木成荫，楼台亭馆，颇饶佳胜。以有楼名烟雨，故以烟雨楼总其称。登楼凭眺，宛如水中。如西湖之小瀛洲。而廊榭参差，木石耸茂，湖天四望，奇幻毕呈，所谓晨烟暮雨，极杳霭空蒙之致。”寥寥数语，真是写活了南湖的旖旎风光。

由于杭州的名胜风景众多，《沪杭甬铁路指南》中杭州的介绍分量最重，仅围绕西湖的山岭、寺观、宝塔、园囿、山庄、坟茔、泉池、洞窟就数不胜数。书中按湖滨、湖中、南山、北山、吴山、江干、西溪、超山等八条路线，将沿线景点现况、历史沿革、历代文人题咏的诗词一一道来，书中旁征博引，广为搜罗，虽不免失之琐碎，却保存了不少散佚的文献资料。

如出鄂王庙东行，抵凤林寺，“寺西南为秋女侠墓，墓前有风雨亭，因女侠被执时，供词有‘秋风秋雨愁煞人’句。即取其意，而建是亭。”又注明：“秋侠女，名瑾，字璿卿，别字竞雄，清浙江山阴人，嫁于湘乡王某。杭人徐锡麟，引为同志，赴日游学归，提倡女学，锡麟起事皖省，瑾在越响应，不意事泄，给绍守贵福捕获被害，曾葬于湖南，后徐寄尘、陈去病等集资改葬于西泠桥西。”这是秋瑾先辈很完整又简洁的史料。

读这类铁路指南，不仅了解许多地方掌故，也唤起记忆中深藏的浓浓的乡愁。