本报讯 在目前汽车产业转型中，中国不仅抢占低价新能源车市场的快车道，也不断冲击着中高端产品。鉴于此，华北电大经济与管理学院袁家海及合作者宝马集团胡峥，基于企业的一线经验，梳理了中国新能源汽车产业的政策扶持、市场分化和技术更迭，并建议推动高端新能源汽车的发展，有必要学习和借鉴国外的先进经验。相关论文近日刊登于《运输研究A》。

论文通过六角形框架：政策、市场、技术、充电、电能效率，并且以北京为案例，探讨了中国高端新能源汽车产业的现状。结果显示，应鼓励以市场为导向的新能源产业发展，改善补贴政策，加快技术更迭，同时对先进的海外新能源汽车产品更包容，打破本土市场的“鲇鱼效应”，以促进健康的市场竞争格局，引领整个新能源汽车的先进制造业进行产业升级。

研究人员还指出，高端新能源汽车市场接受度代表一个国家顶尖先进制造业的巅峰水准，而中国的高端市场潜力巨大：2017中国高端车市占比3%，而美国占比27%，德国占比37%。

同时，全球新能源汽车消费定位普遍是第二辆家庭用车，发达国家的两辆车使用比例为55：45；而中国市场为70：30，新能源汽车作为家庭“占号车”属性明显。但用户关注点不在于汽车动力是燃油或耗电，而在于出行友善度，例如充电便捷、行驶安全、运维成本等。

此外，百公里电耗分析发现，中型车耗电量最低，大型车电耗最高，高速路电耗普遍高于市区行驶。

研究人员表示，解决核心问题，围绕产品量身制定产业政策和技术标准等，才能有效而长久地推动中国新能源汽车良性发展。（唐凤）

相关论文信息：Transportation Research Part A 118 （2018）545-555