“减排和降耗是近期内燃机努力的方向，中国能耗和国际先进水平还有一定差距，需要在高性能关键零部件技术、后处理等方面投入资源，组织科研攻关。”

1月15日，由中国内燃机工业协会在京召开的“传统燃料车辆动力技术转型升级国际研讨会”上，科技部部长、中国科协主席万钢表示，内燃机与电动化的结合是未来很有可能的方向，要用更低的成本满足更高的排放要求。要高度重视燃料电池的产业化应用，提前做好应对。

万钢指出，经济社会的绿色发展、人与自然的和谐相处是大势所趋，随着社会的发展和人民对美好生活要求的提高，节能减排受到社会各界的高度重视，汽车和内燃机产业都面临着节能减排的巨大压力，必须冷静分析，将当前挑战转换为发展机遇。

此次会议围绕“节能减排、绿色发展”主题，为深入推动国际合作、加快能源动力技术转型升级，深入探讨了传统燃料车辆动力技术升级和以燃料电池为代表的新能源动力发展等内容，助推产业持续健康发展。来自德国、奥地利、加拿大、日本等国的专家和企业家代表，以及国内知名企业、协会学会、研究机构、高校和相关部委的院士专家分别围绕主题进行了发言。

中国内燃机工业协会会长谭旭光表示，传统能源近期内仍然是全球主要动力，必须加快升级、超越。未来三至五年内，传统内燃机的主导动力地位不可动摇。但面对节能减排的社会责任和巨大压力，必须依靠技术进步加快升级，尤其是在热效率和低排放方面，尽快实现超越。新能源是全球不可逆转的发展趋势，必须加快布局、引领。传统能源动力升级和新能源动力发展要实现全球资源共享，走链合开放创新之路。

与会专家认为，国际间同行的专题深入研讨，对推动中国内燃机工业迈向高质量发展新时代，推进内燃机技术发展和产业升级发挥了积极的作用。