成都青龙湖的冬日是观鸟亲水的绝佳季节，白鹭、百灵等各类候鸟在此翩翩起舞，游人乘船泛至湖中，时而驻足观赏，时而与飞鸟互动嬉戏……

不久前，一则关于成都青龙湖游船是否干扰过冬水鸟的新闻“打破”了这一道人鸟和谐的生态美景。成都观鸟协会会长沈尤在成都“野生动植物保护群”称，青龙湖游船对越冬水鸟干扰过大，并将消息推送给市林园局野保处的负责人。

对于游船是否对过冬水鸟造成干扰等问题，沈尤认为，建议游船可以控制好区域和路线；而青龙湖管理方认为，游船也是为了让市民亲近自然，更好观鸟，且没有数据支撑游船影响候鸟来此过冬的观点，并欢迎现场考察或专家、学者论证。

占地面积2.67平方公里的青龙湖，是成都环城生态区规划的“六大湖泊、八大湿地”其中之一。近年来，随着成都国家生态园林城市建设加快，青龙湖作为一片“半人工”湿地，其良好的生态环境吸引了大量水鸟前来过冬，目前整个区域已经记录到200多种野生鸟类，其中有29种珍稀、濒危物种。

对于游船是否会打扰到越冬鸟类生存的问题？云南昆明鸟类协会秘书长赵雪冰表示，人类活动是会对越冬候鸟造成影响的，“有的野生鸟类不怕人、跟人比较亲近，但大部分在南方越冬的雁鸭鸟类，会对人保持安全距离。人类活动或游船活动，势必会对鸟类找食物、栖息造成影响。”

但游船是否会影响越冬鸟类生存？赵雪冰认为，这在目前难以评估。“影响是有，但有多大影响还要视具体情况而定。”他同时建议，景区划定禁行区域，将湖面大部分留给鸟类，仅留少部分区域方便游客亲近鸟类了解自然。

“一片生态保护地的主要保护目标是什么，功能定位是什么？首先要弄清楚。”谈到人类如何与自然和谐相处的话题，长期关注湿地、生态保护等领域的中科院成都生物所研究员罗鹏认为，这不是简单的“谁给谁让路”的问题，而是强调更明确的分类和管理。

他说，湿地作为重要的生态系统，自身就具有多重功能。“如果这片湿地以保护物种、保护环境等为主，那么它的游戏、文化、休闲功能就要弱化；如果它功能定位是为市民提供休闲、观光，那么它的生态功能就要弱化。”

他介绍，生态保护地的分类各国有不同标准依据，如美国有自然保护区、国家公园、荒野保护地，直到城市公园；而我国也有自然保护区、风景名胜区、世界遗产地、森林公园等。“管理也是按级别分类，有些是严格禁止人类活动的区域，有些则是完全开放。从目前政策看，湿地公园是允许开放的。”具体到青龙湖的游船话题，他认为，可尝试在景区内适度分区管理，划定不同的功能区域让人鸟和谐共处。

（科技日报成都1月4日电）