十九大报告指出，要“构建市场导向的绿色技术创新体系”，壮大清洁能源产业。随着国家政策的落实，新能源汽车已经成为目前我国工业发展中的“朝阳产业”。电动汽车、动力电池，以及与动力电池产业密切关联的回收、梯次利用、后市场等市场也表现出较强的生命力。11月16日，为期两天的2017第二届动力电池应用国际峰会暨第三届中国电池行业智能制造研讨会正式在北京拉开帷幕，峰会主题为“突破·决胜高成本下的新机遇”。

本届峰会由中国化学与物理电源行业协会、电池中国网和天津力神电池股份有限公司联合主办，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会、无锡先导智能装备股份有限公司联合承办。新能源汽车和动力电池产业主管部门相关领导、产业链专家学者、研究机构及业内人士等超过600人与会，共话新能源汽车和动力电池产业发展大计。

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙讲述了国内动力电池产业发展的现状和未来的机遇与挑战。他表示，2016年末，国家新能源汽车补贴政策的发布给国内动力电池行业带来了巨大的影响。在看到动力电池行业投资火热的情况下，也应该看到目前国内动力电池行业还存在着一些严重的问题，比如动力电池企业面临的上挤下压的局面、库存严重、行业集中度进一步提升等。从现在起，动力电池企业要开始进行有序的考虑和谋划，比如布局国际市场、加快实现电池的智能制造等。

新能源汽车的“补贴”一直是公众关注的话题。今年9月28日，国家工信部等五部委公布“双积分制”，业内普遍认为，这意味着政府主导培育市场的模式将要结束，新能源汽车开始进入企业主导培育市场的新阶段。中国工程院院士杨裕生表示，补贴退坡开启电动汽车新格局，主要表现为四个方面：开启企业主导培育市场的阶段；汽车企业要主动消化补贴退坡的“差额”；积分与纯电里程挂钩，副作用不可轻估；发展电动汽车的初衷亟待重温。在此背景下，发展增程式电动汽车及第三代增程式电动汽车技术具有重要意义，杨裕生直言，“增程式电动车是消除补贴退坡影响下的最佳技术路线，是建设汽车强国的利器。”

谈到新能源汽车的动力电池，就不可避免地要涉及到锂及其回收利用。中国工程院院士郑绵平表示，锂和它的化合物已经成为国民经济安全的重要战略资源。全球锂产品价格居高不下，需求量不断增加，而目前我国对外依存度达到70%，“如何大力开发高效绿色低成本的卤水型锂资源是迫在眉睫。”郑绵平介绍了盐湖卤水的提锂技术，并详细阐释了动力电池回收利用的积极意义。他认为，相对于原材料的矿山生产，金属回收利用要好得多，在节能减排上也有很大的优势，“动力电池的回收关系到构建低碳经济和环境友好的问题，大力推动动力电池回收利用势在必行。”

此外，来自北京理工大学的吴锋教授及其他学界和业界人士还就新能源汽车及动力电池一年来的发展成就、存在问题、解决方案、发展机遇等进行了探讨。峰会还进行了国内外企业的商务对接会。