提案人：全国政协委员、广西师范大学副校长张师超
事由：运输是国民经济发展的动脉，主要有水陆空三种方式，其中空运最快最贵，水运最慢最便宜、运输量最大。但由于高速公路的快速发展，永州市至平乐桂江段这条水道现在处于弃用状态。
在我国经济高速发展的今天，经过长江出海的货运已经明显超载，而且有内陆的大量货物排队等待运送，低成本低利润的货物基本上不能出口，严重束缚和制约了我国的经济发展。所以，拥有另一条黄金水道出海，符合我国经济快速发展的重大需求。
建议：将湘桂运河项目列入国家“十三五”建设规划议案，尽快恢复和发挥这条优势明显的黄金水道的作用。湘桂运河通航后，运量可以达到6000万吨，湖南等中西部省份每年进出口东盟、大洋洲、欧洲等地货物的运输成本比沿长江至上海出海节约40~50元/吨，总计每年节约24亿~30亿元。缩短路程后，能够节约大量的能源。
此外，湘桂运河通航后，中国和东盟的货物不再需要绕道上海出海，将成为经贸合作的新动脉。对于维护我国南海主权和利益，其作用是无法估量的，具有重大的战略意义。（本报记者丁佳整理）
《中国科学报》 (2014-03-10 第2版 两会特刊)
