“毛泽东号”机车第五次换型 牵引T1次列车   六代机车“领袖” 全部诞生于中国“机车摇篮”

通讯员邢毅 记者刘万生 12月25日15：25，随着清脆的汽笛声，一台镶嵌毛主席金色徽像和“HXD3D1893”标识的“毛泽东号”机车，牵引T1次列车缓缓驶出北京火车站，这是中国北车集团大连机车车辆有限公司制造的“毛泽东号”机车第五次换型，并首次担负旅客列车牵引任务。该趟列车于第二天（毛泽东同志诞辰121周年纪念日）的清晨驶进毛主席的家乡湖南，最终抵达长沙站。

此次交付的HXD3D1893“毛泽东号”机车，选用大连机车公司最新研制的，目前我国速度最快、功率最大的客运电力机车。最高时速160公里，功率7200千瓦。第六代“毛泽东号”在上一代最高时速120公里的基础上，加快33%，毛主席徽像重量和安装方式成了需要尽快解决的关键问题，经反复计算分析，徽像改用重量更轻、强度更好的碳纤维复合材料替代原来的铸铜材质，减重率高达80%，确保机车在高速运行时安全可靠。

换型的“毛泽东号”机车，首次跨出北京铁路局管里运用范围，担当北京至长沙的T1/T2次客运列车的牵引任务，运行线路纵贯大半程京广铁路，行程1593公里，运行15小时32分，跨越湖南、湖北、河南、河北、北京四省一直辖市。对于从北京到昆明往返运行6500公里都可以不换车头的HXD3D型机车，从北京到长沙可谓“小菜一碟”。

近70年来，“毛泽东号”机车五次换型，是中国机车工业发展历程的最佳见证。六代“毛泽东号”机车描绘了大连机车公司产品升级换代的发展轨迹。本次换型，时间跨度最短，仅有4年，这也意味着大连机车公司技术创新的步伐在不断加快。

“毛泽东号”机车与大连机车公司有着不解之缘，从蒸汽机车换型到内燃机车再到电力机车,从直流传动到交流传动，从中等功率到大功率，从货运到客运……五次换型,均选用大连机车公司制造的代表当时中国机车最高水平的最新产品。这既是大连机车公司的骄傲，也是中国装备制造业的自豪。