【科学网 廖洋 王鑫 赵慧玲 赵燕报道】24天，2200公里行程。今年暑假，山东科技大学董加林等四名学生组成“追梦人”骑行队，翻山越岭骑车从成都到拉萨，在川藏线上留下了足迹。
“我一定要去拉萨”
西藏一直是董加林神往的天堂，为了实现这个梦想，他在学校里找到志同道合的同学组成了“追梦人”骑行队。有人说川藏线是“身体的地狱，眼睛的天堂”，一路骑行困境重重，为此他们必须做好充足准备。
董加林用积攒的生活费购买了自行车、头盔、自行车配件等骑行装备。为了积累经验他们还骑车去胶南、诸城拉练，为骑行川藏线做好了准备。
购置好了装备，积累了骑行经验。如何通过父母这关更是个棘手的问题。“追梦人”团队成员苦口婆心的跟家里解释了好多次才获得父母同意。
7月18日，董加林独自乘坐火车去了成都，稍作休整后，7月23日，他与学校里三名志同道合的同学会合，踏上了骑行川藏之路。
“没有翻车的骑行不算是一次完整的骑行”
川藏线的难度超出了“追梦人”的想象，一路上坡下坡，最长的坡达到四十多公里，而且全是坑坑洼洼的“搓板路”。这一路注定要克服很多风险和意外，海拔4000米以上的旅途是对身心的严峻挑战。“第一天我特别兴奋，充满了各种遐想，但身体先吃不消了，第一天就感冒了，发着烧赶路。”董加林说，为了不耽误行程，还是要坚持骑行。
翻车、摔倒是路上骑行的常事，最危险的一次三车连撞，董加林现在想起来还心有余悸。抵达拉萨的前一天晚上，在米拉山上看完日出后，继续赶路。由于连日颠簸休息不好，几个人都又累又饿。“当时我的脑子处于半睡半醒状态，大脑基本不转动，只靠意志力撑着向前骑。”加林说。他们停下喝了几包咖啡才勉强提起了精神，稍作休整后，继续前行。走到一个下坡时，车已经开始加速，由于队伍中有人刹车不及时，三辆急速行驶的车子撞到了一起。团队成员22岁的刘振从车顶摔下掉到了路边的沟里。在队伍后面目睹了整个过程的董加林彻底吓呆了，立马刹车去扶队友。幸运的是，三名队友都没有受伤，而这只是险恶路途的开始。
暴雨、塌方、泥石流、落石这些川藏线上的不速之客随时都可能出现。雅江至理塘路段由于经常下雨全是黏性很强的稀泥，经常将整个轮胎裹得严严实实，直到轮子转不动。“很多人的车都是被面包车运走的，但我没有向烂泥路妥协，硬是走过去的。”董加林说，“骑不动就推，推不动就扛，一点一点向前走，总能走到目的地。”
“风餐露宿路遇贵人”
在成都，董加林他们碰到了4名也要去西藏的“同道中人”，便相邀一起出发。这四名临时队友给“追梦人”骑行队很多帮助，让他们可以摆脱一次次困境。
路途遥远不宜携带大量食物，也为了节省开支，他们每天的伙食特别简单。早饭午饭基本就是“啃馒头，吃大饼，就咸菜”，晚上才会吃上一顿热饭。住的是路上最便宜的旅馆，白天骑车累了就“天为被，地为席”在路边睡一觉，起来以后继续赶路。
一位徒步去西藏的驴友，看到他们在路边“就着咸菜啃馒头”，便把自己带的瓜子、饼干、八宝粥、凤爪等吃的分给了他们。“这对我们来说真的是旅途中的奢侈品了。”董加林说。路上车子坏了， 队员绞尽脑汁都想不出怎么能修好，最后，还是在一个当地修车铺老板的帮助下才修好了车子。
这些都是“追梦人”骑行去拉萨路上遇到的贵人，没有这些人的援手，去拉萨的骑行路将会更加艰难。
“终于有了我们的足迹，很骄傲”
8月25日早上，在海拔5013米的米拉山上看完日出以后，一路骑行，“追梦人”骑行队终于抵达拉萨实现了自己的梦想。“沿途的风景真是太美了，终生难忘！”董加林说，沿途很多的旅行社都是专门接待骑行者的 ，在一些旅行社的墙上贴了好多纸条，写着好多学校的名称，他们临走时，在墙上留下了“山东科技大学”的字条，能留下自己学校的名字他们很自豪。
在这24天中，他们每天平均骑行70—100公里，最多的一天骑行了180公里，共翻越过10座4000米以上的高山及2座5000米以上的雪山，历经川西高原横断山脉，以及大渡河、金沙江、怒江、澜沧江、雅鲁藏布江流域，总行程2200公里。
“每次爬到山的垭口，看到遮天蔽日的经幡时，我都会对着大山说，哥终于战胜你了!”董加林告诉记者。骑行拉萨归来，并不是“追梦人”旅行的结束而是新的开始。他们又在计划新的路线，为了去看更多的风景！
