本报讯（记者黄辛）记者12月9日从上海交通大学获悉，由该校水下工程研究所研制的世界第一台深海“水下导向攻泥器”——“深鳗I”（见上图）日前在珠江口“三航砂桩8”沉船打捞工程中首次应用并获成功，标志着我国沉船应急打捞技术跨上一个新台阶。
“水下导向攻泥器”又称“深海水平定向钻进系统”，主要用于海上大型沉船沉物打捞。利用遥控定向钻进装置，该设备可穿越沉船、沉物下的海底，达到穿引打捞钢缆的目的。
“深鳗I”自主设计、研制和集成了国际上先进的连续管钻进、惯性导航定位和末端液控换向技术，且90%以上的关键设备实现了国产化，是目前国际上最先进的深海沉船打捞系统。“深鳗I”可实现水深200米、最大钻进距离100米的海底水平定向穿越，适用于深水大型船只打捞工作。
据打捞工程现场总指挥王旭阳介绍，此次任务面临的环境恶劣、情况复杂，但仅用不到10小时的作业时间，“深鳗I”就干净利索地完成了2道穿千斤作业，为“三航砂桩8”的打捞扫清了障碍。
广州打捞局局长洪冲表示，“深鳗I”此次开创了200米水深以内采用机械化自动化技术实现打捞钢缆穿引的先河，极大提高了我国船舶事故应急处理能力，其意义已超越单纯的技术进步。
《中国科学报》 (2012-12-11 第4版 综合)
