本报记者 杨清波
“电动汽车产业化的火车头已经开动，曙光已经到来，但要完成汽车革命的历史使命，必须实施政府驱动和产业化两步走战略。”中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉在参加重庆市8个院士专家工作站挂牌仪式时表示。
电动汽车是汽车革命的必由之路，怎样才能实现真正的产业化，取得最终的成功？在回答《科学时报》记者提问时，陈清泉说，三方面因素缺一不可：价钱便宜、使用方便、节能减排。“目前看来，最难的是第一点：如何降低使用成本。”
他指出，必须要挖掘汽车所用电池的附加值，如在汽车不跑时，将电池与智能电网、远程智能信息控制和汽车移动物联网结合起来。
陈清泉强调，电动汽车的发展必须分两步走：首先是政府驱动，这要由富有战略眼光、决策魄力和创新能力的政府来做，对研发机构、生产厂商、车队和个人用户等3个方面进行金钱和精神的激励。除政府补贴外，可借鉴伦敦开电动车不缴停车费、北京买电动车不摇号等措施，加以激励。
第二是要实施产业化，建立新的产业联盟和产业链。陈清泉介绍，他将建议重庆作为全国智慧型城市的一个试点，借助重庆两江新区纳入国家战略的大好发展机遇、领导层的魄力和“五个重庆建设”的良好态势，将信息、能源、交通和治安等要素有机结合，在新产业链构筑方面，为电动汽车营造一个好的发展环境。
陈清泉指出，虽然电动汽车产业化的火车头已经开动，但必须加以规划和引导。要推动电动汽车的发展，政策和法规是最主要的，必须要由开明的政府来加以驱动，在产业链的思维中实现好产品、好基础设施、好商业模式的有机结合，结束各自为政的局面，才能最终完成电动汽车的产业化革命。
《科学时报》 (2011-11-24 A1 要闻)
