由气动中心低速所与俄罗斯中央流体力学研究院共同研发的新型飞机颤振试验装置日前安装调试完成，验证试验获得成功。据悉，这套装置是目前国内最先进的飞机颤振试验装置，它的研发成功为进一步拓展和提升我国开展飞机颤振试验的范围和能力提供了技术支撑。
飞机在飞行速度太快时，经常会诱发颤振，如果不及时有效地控制飞机，最终会导致飞机解体，造成机毁人亡的结果。多年来，气动中心低速所曾作过多期飞机颤振试验，先后为运10、歼轰7、运输机等飞机提供了可靠的安全飞行边界试验数据。但由于没有通用型的飞机颤振试验装置，只能一种装置满足一种机型，导致试验受限，而且这些装置缺乏一定的自由度，研究范围受到一定的影响。近年来，该所充分利用“5·12”震后恢复建设的有利时机，紧贴型号任务需求，大力发展风洞试验新技术，不断研发风洞试验新装备，着力在提升试验研究能力、拓展试验研究领域、提高服务层次上下功夫。
为了打破制约飞机颤振试验研究发展的瓶颈，该所组织技术力量集智攻关，借鉴国外先进技术，经过一年多的不懈努力，终于成功研发出这套新装置。目前，这套新装置已在低速风洞列装，并开始为试验效力。据该所科技人员介绍，这套飞机颤振装置，通用性强，不仅适用于战斗机，也可用于民用飞机的颤振试验研究，强度、刚度、固有频率等技术指标完全满足试验要求。
据悉，目前国内已有多家型号单位与该所达成意向，准备运用这套新装置为新型飞机开展颤振试验研究服务。
《科学时报》 (2010-4-28 A3 国防)
