从中国空气动力研究与发展中心获悉，该中心“飞行器高雷诺数气动特性预测方法研究”项目日前取得重要技术突破，标志着我国计算流体力学（简称CFD）数值方法取得新进展。
CFD模拟手段及飞行器气动性能评估是21世纪流体力学领域的重要技术之一，其原理是通过计算机对控制方程进行求解，从而预测流场流动，发展关键气动技术。以CFD数值方法为核心的多学科多目标优化设计技术在航空航天中作用日益凸显，正成为当今西方国家的重点研究与应用领域。美国空军新一代F-35战斗机所使用的附面层分离进气道就是CFD数值方法的成果之一，通过此设计可以比传统的附面层隔板方法减轻数百公斤重量，有利于提高战斗机的续航能力和减少飞机的油耗。
拥有亚洲最大风洞群的中国空气动力研究与发展中心是我国唯一的国家级空气动力试验研究机构，从上个世纪90年代起，该中心开始建立CFD研究中心，由单纯为型号提供气动特性数据的服务保障，转变为服务保障和以气动原理技术的创新发展来引领及推动航空航天技术发展并重。“飞行器高雷诺数气动特性预测方法研究”是该中心CFD模拟手段及飞行器气动性能评估的重要工作之一，先后揭示了湍流高雷诺数对气动特性影响的变化规律、高雷诺数机身分离涡流动机理和边界层干扰机理；获得了机身大攻角绕流流型随雷诺数演化的规律；探讨了不同类型布局飞机气动特性的雷诺数影响规律；建立了飞行器高雷诺数气动特性预测方法，为下一步在大型风洞开展相关型号试验作好了技术储备。
据悉，该项研究成果已在建造大型飞机项目中得到了应用，受到了国家有关部委和型号设计部门的高度评价。
《科学时报》 (2010-3-31 A3 国防)
