虽然李最雄几个月前就知道自己这次申报中国工程院院士失败，但近日2009年度新增选的中国工程院院士名单公布后，他还是很关注地到网站上浏览了一下。在他申报的能源与矿业工程学部有6名新院士当选，他都不太熟悉，就如同在这个领域，别人也不熟悉他一样——这次，他在第二轮落选的理由是所申报的专业领域不合适。
“也不怨别人不了解，干我们这一行的，在哪个领域申报都会出现这种问题，毕竟这是个多学科交叉的应用科学，无法划归到现有的任何一个学科体系中，也从没有产生一位本领域的院士。”这位敦煌研究院的前副院长、我国第一位文物保护科学博士、在土遗址保护工程领域做出了开创性工作的文化遗产保护专家，虽然有着诸多遗憾，但依然很客观地看待这一问题。他笑称：“这次申报院士，能够进入第二轮，已经是我们这一领域的突破性进展了，当年许多文物保护专家申报时都止步在第一轮。”
无独有偶，同样在本领域声名显赫的陈善广研究员，今年申报中国工程院院士，也在第二轮后被淘汰。作为中国航天员科研训练中心主任、航天医学工程学领域的首席专家，陈善广同样被卡于“申报领域不合适”。他解释说：“我是在机械与运载工程学部申报的，但我的研究对象又不是火车、飞机、火箭，而是飞行中人的医学与工程问题，实在差距太大。可如果申报医学似乎也不合适。”在这个训练出杨利伟、翟志刚等航天员的领域中，同样也没有一位院士。
对于李最雄和陈善广等而言，最大的共同点，是他们的研究领域是边缘交叉学科。而申报院士无门，仅仅反映了这类学科发展所面临的尴尬处境的一个侧面，更多、更大的制约因素让这类交叉科学的发展遭遇瓶颈。
陈善广告诉记者，虽然航天医学工程是在国家载人航天任务的驱动下，逐步形成和发展起来的，但也有了40多年的历史。它是一门以航天医学和航天环控生保工程为主线的医工结合、多学科交叉集成的综合性学科。“载人航天工程这块金字招牌，既有利也有弊。”陈善广说，“不论是经费申请，还是重点试验室设立、基础研究项目申报，常常由于这项尽人皆知的国家工程被挡在了外面，相关基础研究得不到多方面的支持。”
据介绍，航天医学工程学作为典型的交叉学科，被认为是投入产出比非常高的一个研究领域。美国高科技产业正是由于“阿波罗”登月计划而得以蓬勃发展，其中美国的医疗产业获益最大。航天员选拔、训练以及健康管理的理论、方法对于建设以健康为核心的医疗卫生体系有重要借鉴价值。
相比之下，文化遗产保护科学更是一个多学科交叉融合的典型，甚至横跨了自然科学和人文社会科学。“我们做过一个统计，在教育部公布的一级学科目录里，与文物保护密切相关的就有17个之多。仅自然科学，就包涵化学、材料科学、地质、工程力学、岩土力学、建筑等一级学科。实现真正意义的学科交叉与融合，需要进一步加强体制机制的创新。”国家文物局主管科技工作的罗静副司长告诉记者。
罗静说，在许多国家，尤其是那些非常重视本国文化遗产保护的国家，都有专门的文化遗产保护科学专业，而且在授予硕士学位时，要求必须取得过两个不同的本科学位，充分体现了这一学科的交叉性。我国目前只有在历史学门类里，有考古和博物馆学，无法涵盖文化遗产保护科学的全部内容。
“都说交叉学科是创新的增长点，但目前这种学科设置，很难让我们这类处于边缘的交叉学科得以发展。教育部的《授予博士、硕士学位和培养研究生的学科、专业目录》是1990年由国务院学位委员会和国家教育委员会联合下发的，之后在1997年又重新修改颁布过，现在已经过了10多年。这些年科学发展日新月异，许多新学科应运而生，可我们的管理却没有跟上。”陈善广说。
据了解，这两个领域的主管部门都曾向有关机构打过报告，申请增设相应的学科，但都没有得到相关回应。
国家文物局博物馆司司长宋新潮认为，缺少国家层面的学科整合，非常不利于交叉学科的发展壮大。“目前这种状况，很难将最一流的人才吸引进来，这会在很大程度上影响学科进步。为啥我们现在不能还原出几千年前古人制造的青铜器和陶瓷？那时的制作工匠是当时全社会最尖端的人才，而现在搞文物修复的，能有本科学历就很难得了。”宋新潮还认为，由于没有学科整合，许多研究人员都是“客串”性质，加之原来的学术背景差异很大，在工作中很难达成共识，摩擦多、分歧大，造成很多研究项目进展困难。仅仅依靠科研项目的支持方式，容易产生临时组合、仓促应战的情况，不利于建立一支高水平的、稳定的跨学科研究团队。
“其实最重要的是，目前这种状况，由于缺少人才培养的学科体系，使得这类交叉学科的发展难以为继。”陈善广对此非常焦急。
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