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1月12日8时21分,嫦娥三号着陆器接受光照自主唤醒。此前,“玉兔”号月球车11日5时许也自主唤醒。两器在月球上安全度过首个月夜,经受了长达14个地球日的极低温环境考验。这标志我国成功突破了探测器月夜生存技术。

嫦娥三号第3月昼工作正常 玉兔开展定点探测
嫦娥三号探测器再入月夜 第三月昼工作正常
“玉兔”故障后自主唤醒 其病因或为月尘
“玉兔号”月球车已被唤醒
嫦娥三号获初步科学探测成果
嫦娥三号月球车机构控制出现异常
嫦娥三号完成首次“两器”通讯
嫦娥三号着陆器转入长期管理模式
探月工程 更多>>
第一阶段(2002—2005年或稍后)
绕月探测
“嫦娥”奔月之旅
研制和发射第一个月球探测器——月球探测卫星,主要用于对有开发利用前景的月球能源与资源的分布与规律进行全球性、整体性与综合性的探测,并对月球表面的环境、地貌、地形、地质构造与物理场进行探测。
第二阶段(2005—2010年或稍后)
月球软着陆探测与月面巡视勘察
“嫦娥二号”探月之旅
研制和发射月球软着陆器及月面巡视车、自动机器人。试验月球软着陆技术,探测着陆区岩石的化学与矿物成份,测定着陆点的热流、岩石剩磁,月表的环境,进行高分辨率摄影和月岩的现场探测或采样分析,为月球基地的选址提供月面环境、地形、月岩的化学与物理性质等数据。
第三阶段(2010—2020年或稍后)
月面巡视勘察与取样返回
发展新型月球巡视车,对着陆区进行月面巡视勘察。2015年或稍后,发展小型采样返回舱、月表钻岩机、月表采样器、机器臂等。在月面巡视分析取样基础上,采集关键性样品返回地面。同时,对着陆地区进行考察,深化对地-月系统(尤其对月球)的起源与演化的认识。
五大系统
月球探测卫星 系统运载火箭系统发射场系统、 测控系统和 地面应用系统
探月大事记
三大工程目标与探测任务 更多>>

嫦娥五号肩负月球取样返回任务 挑战四大关
发射四个主要环节 更多>>
“嫦娥三号”发射任务的主要环节是:
近月制动变轨软着陆两器分离
其中 软着陆即“ 落月”是最重要的考验。
缓冲拉杆呵护“嫦娥”稳着陆
激光“慧眼”成就“嫦娥”落月
月球车 更多>>

上海“天马”遥测“玉兔”登月
我国首辆月球车命名为“玉兔号”
月球车征名初选结束“玉兔号”为最热名称
嫦娥三号月球车将首测1到30米深的月壤厚度
揭秘月球车:寿命3个月能连续行走10公里
解读评析 更多>>

北京大学地球与空间科学学院教授焦维新
这次的关注焦点就是落,也是最核心的内容。要实现落月,首先就要被月球捕获,从地球飞过去,如果速度比较快,又离月球比较远的话,到月球附近的“势力范围”后,它只是让你拐个弯,又飞到其他地方去了,如果离月球太近又可能直接撞上去,所以速度要合适,而且靠近月球时要减速、刹车,被月球的引力场捕获,变成它的卫星。落月是嫦娥三号的看点,能否安全、准确落到指定地点是工程一大技术难点。因为月球没有空气,不能用降落伞,只能用反冲火箭减速,发动机在多高的位置点火,多高的位置关机,都进行过仔细设计,实际过程中能否按设计的程序进行,就是对任务的考验。 【北大教授焦维新:月球虹湾区或有新发现

嫦娥三号激光点阵器研制攻关纪事
十余种独家“秘制”让嫦娥不惧“冰火”
与美苏探月技术对比 嫦娥玉兔:不走寻常路
“嫦娥之父”:美国人去了月球中国人一定要去
探月起跑线新划定 中国探月工程不是步人后尘
探月总设计师:嫦娥三号两百多故障预案都没用上
人民日报:嫦娥探月有什么用
中国科学报:托起“嫦娥”的中科院人

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