9月18日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由昌九城际铁路公司建设管理，中交二航局承建的昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥跨赣江南支主桥成功合龙，标志着昌九高铁三座跨赣江主桥全部合龙，为全桥贯通奠定了坚实基础。
项目施工现场。中交二航局供图
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此次合龙的昌九高铁跨赣江南支主桥，为混凝土独塔斜拉桥，全长510米，主跨240米，塔高108米，呈花瓶造型，是目前世界最大跨度时速350公里独塔混凝土斜拉桥。昌九高铁跨赣江南支主桥的中跨和边跨设计为不对称结构，主梁在浇筑过程中需通过调整斜拉索拉力，保证施工质量达到设计要求，工序转换复杂。
为确保大桥顺利建设，项目团队大力推进智能建造，应用BIM（建筑信息模型）与数字孪生技术，提前模拟合龙段施工全过程，优化纵、横、竖向预应力钢束布置，确保塔梁应力传递精准；应用大体积混凝土智能温控系统，实时监测温度并联动调节冷却设备，保证混凝土浇筑质量。依托智能线形监控系统，建设团队可实时捕捉主梁位移数据，动态调整挂篮位置，实现主桥毫米级精准合龙。
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