提起新疆塔克拉玛干沙漠，你会想到什么？极大昼夜温差？恶劣生态环境？生存挑战之地？或许正是这碎片印象的拼合，才清晰完整地勾勒出这片沙漠禁区的全貌。近日，在塔克拉玛干沙漠腹地，一个科学研究团队迎来了一个探访团队，他们又擦出了怎样的火花呢？
7月1日，长安汽车与 联合探访中国科学院新疆生态与地理研究所塔克拉玛干沙漠研究站，深入了解科研工作者沙漠治理工作，并力图将中国科研与中国汽车制造“千锤百炼”的精神和向上力量传播开去。
坚守一信念，中国科研人织就沙漠“绿丝带”
“这个绿洲就像沙漠中的翡翠，既珍贵又美丽。”站在如“翡翠”般的沙漠公路防护林旁，长安汽车逸动团队一行人初见沙漠研究站站长徐新文时，一面感叹沙漠绿洲的可贵，一面忍不住问：“为什么非要建这样一条公路呢？不往沙漠里走，绕着走，不行么？”
徐新文表示，首先塔克拉玛干沙漠中拥有丰富的油气资源，“这片土地赐予的财富，需要有人开发出来”；其次，有了这条路，乌鲁木齐到和田路程缩短了500公里，“极大地方便了沙漠两端的民众出行，而且出行成本大大降低”。
然而，有了路不代表一劳永逸，流沙吞噬道路的速度甚至快过肉眼所见。
据徐新文介绍，坚守这里的科研人员在20多年时间里，面对恶劣环境、交通不便等困难，千锤百炼不畏难，一次次实验，一次次失败，最终攻克一道道难关，筛选出柽柳、沙拐枣和梭梭作为沙漠公路防护林建设的主要植物种，“我们建了一个300多亩的沙漠植物园，既是科研试种基地，也是培育基地，为防护林体系建设源源不断地输送‘绿色血液’。这个过程很漫长，也很枯燥，需要坚持，更需要坚守。”徐新文说。
在徐新文的带领下，团队上下与风沙展开经年累月的抗争，一条长436公里、宽约80米的“绿丝带”在沙漠里慢慢织就并徐徐展开。
冰火两重天，中国汽车挑战极限考验
没有科研人员千锤百炼不服输的劲头，这条世界上最长的沙漠等级公路也许早就淹没在了沙海里。如今这条路两边，别致的沙漠景观吸引着越来越多的人前来露营、休闲，成为旅游热门目的地。
但是，对驱车3600公里抵达这里的长安汽车逸动团队来说，来这里可不是为了观景，他们有重任在肩——对2022款逸动PLUS开展极限测试挑战。
作为中国最大的沙漠，塔克拉玛干沙漠在夏季地表最高温度超过60℃，极热环境、复杂路况，使这里成为验证汽车品质的天然校验场。为了全面展示2022款逸动PLUS在全气候、全温差下的极限品质，此次“淬冰火，驭极境——2022款逸动PLUS千锤百炼极限挑战”中，一辆全新的2022款逸动PLUS从重庆长安汽车生产线下线后，第一时间被装进-18℃冷冻车内，在经历3600公里“冰之洗礼”后直接投放到温度超过60℃的沙漠地表之上。“冰火两重天”对车辆的车身稳定性、操控系统、电子元件提出了前所未有的挑战。
近80℃瞬时极限温差下的热胀冷缩并未影响到车身刚性结构稳定性。得益于出色的密封表现，2022款逸动PLUS仪表盘、车灯均未出现水汽。
尽管车身已经结冰，这辆2022款逸动PLUS依然通过智能语音交互灵敏地完成了天窗、玻璃除霜、座椅及后视镜加热等操作，智能AI小安、540°高清全景影像等功能亦可顺畅使用，且一次性点火成功，充分展示了在超低温环境下的超高稳定性。
坚持与坚守，中国力量持续“向上”
“‘塔克拉玛干’在维语中意味着‘走得进，出不来’除此之外还有一个含义——‘过去的家园’。这里曾经有过辉煌的文明，现在成了一片沙海。”徐新文坦陈，治沙护路过程中也曾想过放弃，但一想到这里有国家建设需要的战略资源，关系到沙漠公路两端群众的幸福生活，就坚持了下来，而且没想到这一坚守就是30年。
正如一株株饱经风沙洗礼的沙漠植物，根系深入地下十几米，仍向上而生，这彷佛也是中国科研人的生动写照，虽历经千锤百炼，依然朝气蓬勃。
事实上，“千锤百炼精神”也在中国家轿市场留下了鲜明的印记。由长安汽车打造的长安逸动系列，自2012年问世以来以累计超过120万辆的表现长期稳居国内轿车市场头部阵营。这背后，是长安汽车人对产品品质始终如一、不断进化的苛刻追求。
以2022款逸动PLUS为例，开发阶段经历了多达518项整车试验、1185项系统级试验，和8700余项零部件级试验，仅其搭载的超纤“零坐感”座椅，就经历了动态性能、动态强度、模拟进出耐久、高低温适应性等60多项严苛试验，最终才得到堪比家用豪华沙发的舒适乘坐体验；上市前，整车试验里程累计超过410万公里，所以一经上市就迅速获得市场认可，“品质家轿进化者”的形象深入人心。
很多时候，沙漠一直具备孤独寂寥的表征，在徐新文看来，只要有人的地方就有希望，只要坚持坚守肯奋斗，人生就不会荒凉。
通过对话一线科研工作者，长安汽车逸动团队成员也感触颇深：“无论是飞跃发展的中国科研，还是弯道超车的中国汽车制造，我们都能看到面对困境迎难而上、千锤百炼不放弃的精神。正是有了这种精神，才让我们不断征服未知，总是持续‘向上’！”
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