北斗搜救载荷加入“国际俱乐部” 为应急救援提供“中国方案”

中新网西安4月7日电 (张一辰 张学良)“搜救载荷主要包括六台单机，其中研制难度最大的是变频器里的晶体滤波器和固态功率放大器(以下简称：固放)两台产品。”航天科技集团五院西安分院(以下简称：西安分院)北斗三号搜救载荷主任设计师袁国靖7日表示。

近日，国际搜救卫星组织第66届理事会确认北斗系统搭载的六颗搜救载荷符合全球中轨卫星搜救系统空间段标准要求，标志着北斗系统加入国际搜救卫星组织的技术审核工作全部完成。在上述六颗卫星中，西安分院承担了其中四颗卫星搜救载荷的研制工作。

据介绍，在偏远地区手机信号无法覆盖的地方，只要有一台国际搜救卫星组织的地面应用终端，就可在遇到特殊情况时通过国际搜救卫星组织的卫星实现定位，并及时得到救援。加入国际搜救卫星组织，可使中国的北斗搜救载荷融入国际应用。

中国从2017年启动北斗三号卫星导航系统加入国际搜救卫星组织的工作，此后分三批次在六颗北斗导航卫星上搭载了搜救载荷。

袁国靖表示，在北斗三号卫星部件100%国产化的目标要求下，要实现晶体滤波器和固放的国产化应用成为研制任务中必须跨越的障碍，也是实现搜救载荷下行信号正常工作必须满足的技术要求。

西安分院介绍，该院承担研制的北斗搜救载荷的最大特点是工作带宽比较窄，指标要求比较高。最终，由中国自主研制的搜救载荷成功在北斗三号卫星上实现应用，全部指标满足国际搜救卫星组织的考核，获得“国际俱乐部”的充分认可。

下一步，中国将继续优化提升北斗三号卫星国际搜救服务性能，加快北斗特色返向链路国际化应用推广，并基于北斗国际搜救服务，完善中国陆上个人救援、航空遇险跟踪、海上遇险搜救体系建设，为全球航海、航空和陆地用户提供“北斗守护”和应急救援的“中国方案”。(完)