车载称重系统  南京邮电大学供图

日前，南京邮电大学贝尔英才学院以魏来和丁家润为主要负责人的学生团队，在指导教师的帮助下，成功研发出基于电阻应变片式传感器的车载称重系统。

据魏来介绍，车载称重系统是一套主要由车载称重模块和集中信号处理模块等组成的高精度智能车辆实时称重系统。该装置能够利用车架使车轴和车轴上的应变电阻片式传感器产生形变，随后通过实时测量应变电阻片式传感器形变程度测量输出电压变化，以重物重量和电压变化的线性关系获得载荷数据。该装置通过运用惠斯通电桥、差分放大电路、零点校准、AD采样、信号放大等原理处理和采集车载承重模块、显示重量数值，最终实现随车而行、实时监控、实时掌握载荷数据、超载报警的目的。

与传统的各类称重系统相比，该新型称重系统的最大优势在于可以随车而动。团队成员经过调查和分析，发现传统的各类车载实时称重系统在精度、成本、可靠性这三个方面很难做到平衡，同时还有安装麻烦、安全隐患等问题。因此，他们将车载承重系统测重设备安装于车轴上，随车而行、实时称重、实时监控，进而实时掌握载荷数据、超载报警。“传统称重系统中，车辆需要在固定场地过磅，而我们的技术则可以突破场所的限制。”魏来介绍道。

作为国民经济发展的基础性服务业，道路货运在促进经济发展、保障和改善民生方面发挥着重要作用。但是，货运车辆超载超限、非法改装等违法行为存在较大的安全隐患。这项技术的应用一方面解决了原先称重的成本高和地点固定的问题，在精度方面也占有一定优势，大大降低了称重的人力成本。另一方面，称重装置装到货车上后，校准后便可使用，数据都将被传输记录，从源头解决车辆超载的问题，有助于有效预防道路交通事故，具有很大的社会意义。

据了解，该车载称重项目已经与马来西亚的相关公司对接，且已进入测试阶段，成功后将逐步引入市场应用并做进一步的改善。团队成员蒋安颖表示：“希望未来能将实时称重数据上传到云端系统，对超载车辆的管理更加高效。”

日前，南京邮电大学贝尔英才学院以魏来和丁家润为主要负责人的学生团队，在指导教师的帮助下，成功研发出基于电阻应变片式传感器的车载称重系统。

据魏来介绍，车载称重系统是一套主要由车载称重模块和集中信号处理模块等组成的高精度智能车辆实时称重系统。该装置能够利用车架使车轴和车轴上的应变电阻片式传感器产生形变，随后通过实时测量应变电阻片式传感器形变程度测量输出电压变化，以重物重量和电压变化的线性关系获得载荷数据。该装置通过运用惠斯通电桥、差分放大电路、零点校准、AD采样、信号放大等原理处理和采集车载承重模块、显示重量数值，最终实现随车而行、实时监控、实时掌握载荷数据、超载报警的目的。

与传统的各类称重系统相比，该新型称重系统的最大优势在于可以随车而动。团队成员经过调查和分析，发现传统的各类车载实时称重系统在精度、成本、可靠性这三个方面很难做到平衡，同时还有安装麻烦、安全隐患等问题。因此，他们将车载承重系统测重设备安装于车轴上，随车而行、实时称重、实时监控，进而实时掌握载荷数据、超载报警。“传统称重系统中，车辆需要在固定场地过磅，而我们的技术则可以突破场所的限制。”魏来介绍道。

作为国民经济发展的基础性服务业，道路货运在促进经济发展、保障和改善民生方面发挥着重要作用。但是，货运车辆超载超限、非法改装等违法行为存在较大的安全隐患。这项技术的应用一方面解决了原先称重的成本高和地点固定的问题，在精度方面也占有一定优势，大大降低了称重的人力成本。另一方面，称重装置装到货车上后，校准后便可使用，数据都将被传输记录，从源头解决车辆超载的问题，有助于有效预防道路交通事故，具有很大的社会意义。

据了解，该车载称重项目已经与马来西亚的相关公司对接，且已进入测试阶段，成功后将逐步引入市场应用并做进一步的改善。团队成员蒋安颖表示：“希望未来能将实时称重数据上传到云端系统，对超载车辆的管理更加高效。”