本报讯（记者高雅丽）中山大学/南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）教授杨清华团队基于我国第37次南极科考“雪龙2”号船载走航式涡动相关系统观测数据，揭示了海冰如何影响南大洋海冰边缘区海域与大气之间的甲烷交换。近日，相关研究成果发表于《地球物理研究通讯》。

全球海洋每年向大气排放的甲烷数量很难精确计算，尤其是在极区海洋。目前，极区海洋甲烷排放估算主要依据在中纬度开阔海洋中开发的整体法，该方法在极地海冰边缘区具有不确定性。

“海冰通常被当作阻碍气体交换的屏障，过去的研究认为，海冰越密集，气体交换速度就越慢。但是越来越多的现场观测和模拟研究表明，这种关系并不总是成立的，有时候表现为促进作用。”杨清华说。

因此，团队建立并优化发展了一种海-气湍流交换算法体系，基于此，进一步分析了海冰密集度对海-气甲烷交换的影响，并评估了观测区域对全球海洋甲烷排放的贡献。

团队发现，南大洋的海冰边缘区实际上是吸收而不是释放甲烷，特别是在海冰密集度低于60%的区域，这种吸收作用尤为明显，可以抵消全球海洋甲烷年排放量的1.21%~2.58%。进一步分析表明，当海冰密集度在10%到40%之间时，海洋对甲烷的吸收能力最强。杨清华表示，这是因为海冰融化后形成的淡水温度低、盐度小、溶解度大，从而促进了甲烷的吸收。

相关论文信息：

https://doi.org/10.1029/2024GL112073