近日，由大连海事大学联合南通力威机械有限公司、江苏亨通华海科技股份有限公司等单位研制出的全球唯一一套全海深光电缆绞车系统“海威GD11000”完成首次深海调查任务。本航次拖曳作业放缆长度达11000多米，作业水深超4000米，充分验证了国产深海绞车系统的稳定性和作业能力。

 “海威GD11000”成功通过海试验收。大连海事大学供图

光电缆绞车系统用于深海拖曳系统、缆控水下机器人等大型系统的布放、回收及拖曳，是科考船的基本配置设备，也是深海资源勘探和开发过程中不可缺少的设备。随着海洋科考逐渐走向深海，更加恶劣的作业环境和更加精准的科学考察需求对科考绞车系统提出了更高的要求，传统光电缆绞车系统因金属铠装缆自重较大无法实现全海深作业，因此急需开展全海深光电缆绞车系统国产化自主研发。

2023年12月，由南通力威机械有限公司牵头项目获科技部批复立项，大连海事大学李文华教授担任项目首席科学家。随后合作团队开展技术攻关，解决了深远海科考作业光电缆绞车系统存在的金属铠装缆自重过大、超大容量缆绳排缆乱卷缠绕等问题，突破了全海深科考绞车系统设计优化、多支数纤维铠装扭矩平衡设计及纤维层铠装和编织出力效率提升等关键技术，于2024年6月成功研制出“海威GD11000”，并顺利通过车间陆上联调试验。

近日，该系统跟随广州海洋地质调查局“海洋地质二号”船在我国南海开展了规范化海上试验并通过现场验收，在作业水深大于4000m海域完成了两次深海拖曳作业，放缆长度均超过11000米，最大放缆长度达11228.7m。同时，他们完成了两次缆控水下机器人海底观察、投放标志物和取样示范应用，充分验证了该系统对深海拖曳和缆控水下机器人作业的支撑能力。

“海威GD11000绞车满足多路光传输需要，最大工作水深可达11000m，可在全世界范围所有海域最大海深处开展科考作业，成为国内首套全海深光电缆绞车系统和首根13000米非金属铠装光电缆。”李文华教授介绍道。

 “海威GD11000”正在进行光学拖体作业。大连海事大学供图

目前，“海威GD11000”全部实现国产，完全自主可控。下一步，“海威GD11000”将随船开展常态化深海和极地调查作业，为我国的海洋科考事业“走向远洋、走向深海、走向极地”提供可靠保障，为我国深海资源开发利用、交通强国与海洋强国建设提供科技支撑。