12月18日，我国自主设计建造的首艘大洋钻探船正式命名为“梦想”号并首次在广州南沙下水试航。此举标志着我国深海探测能力建设和装备现代化建设迈出关键一步。记者获悉，“梦想”号预计2024年全面建成。建成后，“梦想”号主要承担国家重大科技项目和国际大洋科学钻探任务。

大洋科学钻探被誉为海洋科技领域的“皇冠”。据介绍，“梦想”号具有国际领先的大洋科学钻探能力，建成后将成为保障国家能源安全的“国之重器”、支撑海洋强国建设的“核心利器”，为天然气水合物勘查开采产业化提供重要装备保障，有力支撑我国实施大洋钻探国际大科学计划。

自然资源部中国地质调查局聚焦自主设计建造国际领先大洋钻探船的目标，坚持自主创新与集成创新，与150余家参研参建单位密切协同，于2021年11月30日开工建造大洋钻探船。“梦想”号由中国船舶集团承担设计建造任务，总吨约33000，总长179.8米、型宽32.8米，续航力15000海里，自持力120天，具备全球海域无限航区作业能力和海域11000米的钻探能力。

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我国首艘大洋钻探船正式命名为“梦想”号。中国地质调查局 供图

按照“小吨位、多功能、模块化”设计建造理念，“梦想”号突破十余项关键技术，完成多项国际首创设计，总体装备和综合作业能力处于国际领先水平。该船具有全球最先进的钻探系统，其中深水无隔水管泥浆循环系统（RMR）由我国自主研制，目前已实现400米级RMR研发从“0”到“1”的突破。同时建有全球面积最大、功能最全、流程最优的船载实验室和全球规模最大、最先进的科考船综合信息化系统。

据了解，“梦想”号配套的钻探保障船、码头、岩心库等已全部投入使用。此次“梦想”号试航的主要目标是验证动力系统功能。“梦想”号配置了最新一代30兆瓦闭环环网电站，全球首次同时将蓄能技术和闭环电网应用于DP-3级动力定位系统，船舶经济性和可靠性大幅提升，节约能耗超过15%。