2003年10月15日，神舟五号载人飞船一飞冲天，航天员杨利伟出征太空，中华民族千年飞天梦圆。任务历经21小时23分，杨利伟绕地球飞行14圈后，乘坐神舟五号载人飞船返回舱成功着陆。
二十年过去，中国航天已经完成“三步走”战略，中国空间站全面建成，工程全面转入应用与发展阶段。但是，中国人探索太空的脚步不会停止。
近日，总台央视记者专访中国载人航天工程副总设计师杨利伟，听他讲述飞天逐梦背后的故事。
当时参加航天员选拔经常熬夜学习
杨利伟：如今我们还在参加训练
回忆执行“神五”首飞任务，杨利伟说，神舟五号绕地球飞行了14圈，在这21小时23分钟里，他只睡了半个小时，“舍不得睡！因为时间太宝贵。”而他所有的体验和感受都成为了中国航天员首次在太空里获得的第一手经验。
杨利伟乘返回舱返回时，飞船落地又弹起，二次接地，杨利伟的嘴撞上麦克风出血。舱门打开后，医护人员迅速为其止血。
后来发现，麦克风的边缘不够光滑，直角很尖利。从神舟五号到神舟六号，做出了180多项改进，麦克风被改进为椭圆形，外面包上了海绵，共振的问题也得到解决。
杨利伟告诉总台记者，进入任务的不到一年，模拟空间站刚刚研制出来，航天员们需要排队在里面学习和训练。杨利伟当时花了一万多块钱买了一台摄像机，把模拟空间站里的视频和图片做成训练资料。
杨利伟称，自己当时参加航天员选拔，每天都熬夜学习，五年学习58门课，基本12点前没睡过觉，第一名和第二名只差零点几分。“想比别人做得好，就得下功夫。航天员最优秀的品质就是坚持。”
如今20年过去，杨利伟还在继续训练，“航天员的基础训练，我们都还在参加，现在离心机我们还在做8个G，像我的离心机训练，基本就没出过前三名”。
如今中国载人航天快速发展
如今，中国载人航天发展进入了快车道。二十年后的今天，对于航天员来说，无论是天上的生活条件，还是地面的训练方式，都和当年有了很大变化。
相比“神五”飞天时代，如今的航天员的训练更加科学、项目更多，也更具针对性，就连饮食，“现在跟二十年前比，真的是不知道好多少倍”。
杨利伟：二十年了，有变的，有不变的。对航天来讲，变的是工程的发展，不变的就在初心……我们第一批的航天员相对来讲年龄比较大了，所有的训练大家都一样要做，为什么？作为航天员，初心就是这样。
太空探索是一场永远在路上的远征。中国空间站全面转入应用和发展阶段的同时，中国航天员也在为新的征程做着准备。
杨利伟介绍，针对登月任务，目前已经开展了前期的准备工作。比如在第四批航天员的选拔上，知识结构和训练项目均会向未来登月的方向考虑。
杨利伟：现在我们进入到空间站，是完全在微重力的环境下。将来到了月球，有六分之一重力，对人的协调性、操作性（有要求），因为在太空中还要进行月球车的操作。
杨利伟还列举了选拔载人登月航天员的标准：
要有丰富的飞行的经历和经验；
要有出色的心理素质。
（原标题：“五年学习58门课，基本12点前没睡过觉”）
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