“新能源汽车已经进入用户需求为导向的全面市场化攻坚期。各方应积极响应多元化的需求，加大科技创新力度，为用户提供安全舒适性、生产适应性更好、性价比更高的新能源汽车产品。”9月17日，在2021世界新能源汽车大会发布的《2021世界新能源汽车大会共识》中有这样一段描述。

在“用户需求导向”时代，新能源汽车科技工作者、从业者如何通过创新协作，满足用户需求，推动新能源汽车产业从政策驱动顺利走向消费驱动是当前亟须解决的问题。

华为技术有限公司智能汽车解决方案BU首席运营官王军发表演讲 本文图片由组委会供图

科技点亮智能座舱

华为技术有限公司智能汽车解决方案BU首席运营官王军认为，当前，“90后”正成为购车主力，他们对智能化、数字化、电动化汽车热情高涨。如果能够很好地满足年轻消费者的需求，将有利于新能源汽车市场渗透率的快速提高。

在汽车智能化方面，华为打造了智能座舱操作系统、智能驾驶操作系统和智能车控操作系统，提升了汽车智能化水平，让用户可以更轻松更便捷地驾驶。

其中智能座舱操作系统根据用户对汽车操作多样化的需求，提供AR HUD抬头显示，行驶时，可以显示导航信息，驻车时可以观看娱乐视频；唇语识别系统则让汽车在嘈杂的环境下依然可以通过对驾驶者的口型与嘴唇的变化识别用户发出的指令。

此外，凭借在光通信、光学显示芯片方面的深厚技术积累，华为推进车载显示从液晶屏时代进入光成像时代。随着汽车架构对带宽和安全性的要求越来越高，光学应用和车辆结合，给人更强的沉浸式体验。

“未来车内的通信系统会从电转变为光。”王军说，“华为打造的多款光成像产品将点亮智能汽车新世界。”

安全需求催生车路协同

黑芝麻智能科技（上海）有限公司CEO单记章发表演讲

在本届世界新能源汽车大会上，车路协同成为热点话题之一。尽管很多汽车都安装了并线摄像头或360度全景摄像头，但在实际路况中，并线剐蹭事故仍然多发。如果在城市路口建立车辆状态检测系统，设置预警探头，在地下埋设感应线圈，把这些设备与车辆实现信息互联，车路信息的融合就可以为驾驶者提供超越感知的信息，有效避免交通安全事故。

黑芝麻智能科技（上海）有限公司CEO单记章认为，车辆正从交通工具变成智能终端，车路协同是智慧交通的发展趋势。

在车路协同方面，主要面临自动驾驶算法、通信系统协同等一些挑战。

解决这些问题，不同国家和地区选择了不同的路径。欧盟因在汽车电子和车辆控制技术方面有雄厚的基础，走上了“渐进式”的发展道路。而美国凭借在芯片和相关电子产业方面的领先优势，选择了“跳跃式”发展。

国家智能网联汽车创新中心常务副主任郑继虎发表演讲

“我们要走融合发展的路线，既要‘渐进’，又要‘跳跃’。根据自身情况，探索符合中国基础设施和联网运营标准的‘中国方案’，这是我们下一步的发展方向。”国家智能网联汽车创新中心常务副主任郑继虎说。

快速充换电助力绿色便捷出行

新能源汽车的迅猛发展，让充换电的瓶颈日益明显，但相较于传统的充电桩充电模式，用户亟需获得与燃油车加油一样便捷高效的充换电技术。

在本届世界新能源汽车大会上，众多企业展示了最新的充换电产品。

如上汽通用五菱展出的“全自动微型换电站”。只占用了两个标准停车位的空间，可灵活移动。换电机器人可通过视觉识别和激光定位技术对电池包进行精准识别。单次换电时间为3～5分钟，使用体验和传统汽车加油的体验相当。

特来电新能源股份有限公司带来了智动柔性充电弓产品，主要针对城市运营的电动客车提供自动充电。这款产品的充电功率比较大，充电速度比较快，电动公交充电40秒可续航10公里。

这些新技术的应用都离不开用户需求的推动。随着我国新能源汽车产业迅速发展，市场渗透率逐渐提高，以用户需求为导向将成为新能源汽车发展的重要方向。