6月8日，由我国自主设计建造的火车运输船“切诺基”号（CHEROKEE）在广州南沙交付。当天，该船以跨洋视频会议的形式云交付给美国船东。据悉，“切诺基”号由中船黄埔文冲船舶有限公司建造，该船在船型设计、火车装卸方式、火车区域布置、无人机舱等方面填补了国内空白，对我国今后火车运输船设计建造有着示范作用。

据了解，“切诺基”号总长180米，宽38.6米，高达16.2米，设置两层火车甲板，与国内火车运输船仅主甲板装载火车有较大区别。两层甲板上都密布着火车轨道，这些轨道总长度达2500米，可一次性载运200节火车车厢（单节车厢长14米），载重量超过2万吨。

该船交付后将用于美国与墨西哥港口之间的火车运输，与路上运输相比，海上运输能使火车减少约50%的行程，大大降低了墨西哥湾区域的物流成本和时间。

“双层甲板装载火车，且甲板轨道要和码头的桥部轨道对准，再加上墨西哥湾环保排放上的要求相当严格，这对设计和建造提出很高要求。”中国船舶集团黄埔文冲公司货车滚装船总建造师袁亚文表示，该船采用全上全下的方式装卸火车，并且针对码头轨道与船上轨道对接问题，创造性地设计了变轨装卸功能，并配有专门的火车绑扎设备，装载效率高，2小时内可完成136节车厢的装卸要求。

“尽管由于全球疫情的阻挠，我们的沟通大多需要在线上进行，经过多次讨论，克服原料运输难题，我们在两年半内完成了这艘高定制船的设计、建造、调试，这实在是了不起的成就，我相信这艘船运回美国，会让欧美业界感到惊叹。”船东SMC监理公司高级项目经理Stephen Nolan说。