近日，东软睿驰、东软集团联合赛迪顾问正式发布《软件定义汽车：中国智能汽车软件产业发展趋势洞见》白皮书。据悉，该白皮书总结了国内外特别是国内主要相关厂商在智能汽车软件领域的探索实践与布局战略，梳理了中国智能汽车软件产业的现状，总结了智能汽车软件产品的关键技术，洞悉了智能汽车软件产业的未来发展趋势。

该白皮书认为，软件定义汽车（Software Defined Vehicles，SDV）已成为汽车产业近年来达成的共识发展趋势。在智能化、网联化变革趋势下，汽车逐步由机械代步工具向新一代移动智能终端转变。功能需求推动汽车电子电气架构由分布式向集中式升级，软硬件在零部件层面全面解耦，软件逐步获得全栈化、完整化的控制权限，实现汽车多元化的应用功能，成为定义汽车产品力的关键因素。在此趋势下，汽车产业的现有格局将受到深远影响，如何洞悉智能汽车软件产业的趋势与方向，成为汽车产业参与各方在变革中掌控先机的关键。

该白皮书指出现阶段中国汽车软件产业呈现以下五大发展趋势：一是标准化的电子电气架构及系统软件将逐步建立；二是智能汽车软件将逐步实现全栈化、完整化控制；三是汽车软件水平将成为提升自主车企产品力与竞争力的关键；四是基于多维数据融合的应用软件将成为产业发展的重点；五是由整车企业与软件企业共同主导的产业生态将逐步构建。

东软相关负责人表示，该白皮书是对当前中国智能汽车软件产业发展趋势进行总结和探索的重要成果，是未来智能汽车软件产业发展与规划的基础支撑，将为产业规划、企业决策和投资研判提供重要的数据参考和理论依据。

据介绍，东软成立于1991年，成立之初就进入了汽车产业的国际市场，至今已拥有30年服务全球客户的经验，客户覆盖全球60多个国家，服务于全球Top30汽车品牌中的85%。未来，东软将进一步加大对软件定义汽车相关领域的投入，贡献于汽车产业的成长、贡献于出行生活的便利。

“我国互联网与软件产业基础较好，把握产业变革机遇，发挥应用软件领域优势，是实现我国汽车产业由大变强、换道先行的关键。”赛迪顾问汽车产业研究中心高级分析师邵元骏表示，智能化、网联化、电动化、共享化变革趋势需求催生汽车的电子电气架构由分布式处理器架构逐步向域控制器架构和中央计算平台架构演变，汽车软件将成为定义整车功能的关键。在此变革趋势下，具备汽车软件研发能力的企业将迎来发展的重大机遇。