■本报通讯员 吉娜 记者 黄辛

日前，在上海市科学技术奖励大会上，上海海事大学航运技术与控制工程交通行业重点实验室教授顾伟科研团队荣获上海市科学技术进步一等奖。近年来，由该团队研发的电力推进船舶控制技术，为我国第一艘高原湖区电力推进客渡船等一大批高端、节能、环保型船舶装上了更先进和更灵巧的“中国心”。

“类似于汽车的发动机，船舶动力推进系统就是船舶的‘心脏’。相比传统动力，以电力推进的新型船舶具有节能环保、减震降噪、船舶操控性能更好靠离码头与紧急处置更快捷容易等多种优点。”顾伟解释，“电力推进技术具有更高的可靠性和安全性，已成为世界船舶工业发展的重要方向，也更符合以海洋工程船、科考船等为代表的高端船舶的‘苛刻’需求。”

据介绍，该科研团队研发的电力推进综合控制系统是电力推进船舶的核心系统。以推进控制器、电能管理器和航向控制器为基础，构建组态化、模块化、多接口的结构框架，研发智能化、实用化的船舶控制软硬件网络系统，既能满足不同类型电力推进船舶动力控制、电站控制和航向控制的共性要求，又能满足大型游轮、铺管船等电力推进船舶的特殊要求。

作为造船业竞争的技术制高点，电力推进船舶结构复杂、控制复杂。十年前，我国建造的电力推进船舶几乎全被国外公司垄断。

2008年以来，该团队的项目成果应用打破了国外技术垄断，创下了多项国内第一。2011年后，项目成果应用进入大型电力推进海工船舶领域。2012年，项目成果列为交通部重点推广科技项目。近三年来，项目承担单位参与建造的船舶占据电力推进船舶电控系统国内市场份额60%以上，新增产值4.7亿元，创汇1318万美元，产品多次在市场竞争中击败国外大公司，实现了我国高端船舶出口的新突破。

团队主要研发的“电力推进船舶动力控制、电站控制与航向控制技术及应用”技术，不仅达到国际先进水平，也填补了国内多项智能化控制技术空白，对于全面突破电力推进自主研发核心设备在高技术船舶的应用，提升国家海洋工程装备设计制造能力，促进我国实现由造船大国向造船强国的转变具有战略意义。

目前，该科研团队研发的“电力推进船舶动力控制、电站控制与航向控制技术及应用”项目成果获得多项授权专利和软件著作权，并主持制定了我国唯一的船舶电力推进系统国家标准。