“凭现在的技术，我们完全可以把宇航员送到月球轨道，也可以让宇航员落到月球表面，但是我们还没有能力让宇航员从月球回到地球。”昨日（11月19日）上午9时30分，四川省成都市武侯区政务服务中心大礼堂内，中国“探月工程”首席科学家、著名航天专家、中国科学院院士欧阳自远，应成都市科协与中国科学院成都分院的邀请，来蓉作“月球探测的形势与中国的嫦娥工程”专题科普报告。

 

报告会结束后，欧阳自远接受了记者专访。

 

 

记者：前不久，我们看到了嫦娥一号拍摄的月球全貌图。嫦娥一号最难控制的地方在哪里？

 

欧阳自远：嫦娥一号最难控制的地方在进入月球轨道的速度控制——快了、慢了都不能成功，国外很多探测器都是因为速度没掌握好而失败了。

 

记者：嫦娥一号目前已圆满地完成了各项预定任务，下一步它会进行撞击月球实验吗？

 

欧阳自远：嫦娥一号具备撞击的能力。但嫦娥一号目前工作顺利，燃料充足，还大有用处。它还要做很多实验，它还将继续飞行，以获取更多的科学数据，通证探月工程二期的技术问题。在这之后，它会以更好的结局来实现最终的任务。

 

 

记者：嫦娥二号目前进展到哪一步了？

 

欧阳自远：嫦娥二号已完成认证立项，目前正处于逐步实施当中。

 

记者：与嫦娥一号相比，嫦娥二号最重要的特点是什么？

 

欧阳自远：嫦娥二号将不再绕月飞行，而是直接飞向月球。到时载着月球车的着陆器会降落在月球上，进行各种科学研究。

 

记者：除了月球车，着陆器还将携带哪些设备？

 

欧阳自远：大概有十几种设备。重要的一些包括：首先，着陆器将安置各种照相机，包括全景照相机、降落照相机、立体照相机等；其次，着陆器会携带一个天文望远镜，在月球上进行天文观测；第三，着陆器上有一个激光反射镜，反射镜发出的激光，地球接收，从而计算出月球到地球的距离，380000多公里的距离，要精确到厘米级，甚至毫米级，从而研究很多科学问题；第四，着陆器上还将配备一台叫做月震仪的设备。它的作用有两点，一是用来观测月震，二是可以观测小天体撞击月球的情况。月球车上也有很多照相机、月壤成分分析等设备。月球车智能程度相当高，自己决定自己的工作，自己爬坡、越障，一边走一边干活，把东西(数据)发回来。

 

记者：国内很多高校及研究机构都在研制月球车，目前月球车选定了吗？

 

欧阳自远：国内目前有30多家单位在研制月球车，但我一家都没去看，更没去选。

 

 

记者：嫦娥二号最困难的地方在哪里？

 

欧阳自远：最困难的问题还是在降落(到月球)，月球上没有大气层，不能用降落伞，只能用一个办法，一边降落一边用发动机反推。大概离月球15公里时，反推发动机就要点火工作；到达离月球100米时，着陆器将处在一个悬停状态，“聪明地”自己选一个最好的着陆点；在到达距月面4米时，着陆器将以自由落体的方式抵达月球。

 

记者：能透露一下嫦娥二号发射的具体时间吗？

 

欧阳自远：根据官方之前发布的消息，嫦娥二号会在2011年之前发射。

 

记者：能简单介绍一下嫦娥二号之后，第三期月球探测的任务吗？

 

欧阳自远：第三期月球探测不仅要干第二期的活，还要打钻，就地采样，装回去，还要在月球表面自动点火挣脱月球的吸引力，把样品送回地球，在地球着陆时可以用降落伞。这些过程都没有人操作，全部都由智能机器人自己完成。第三期要运的东西很多，因此要用大推力火箭运载。在基本完成不载人月球探测任务后，在经济和环境许可的情况下，我国将择机载人登月，并在月球建立基地。