九月八日下午，在中国科技部部长万钢的见证下，首批三十台东风混合动力电动公交车正式交付武汉用户，这标志着中国第一款自主研发的电动公交车实现了批量生产、销售。

 

据介绍，东风混合动力电动公交车采用十一米东风客车底盘，其驱动系统装载康明斯电控柴油发动机，风冷式开关磁阻电机和高性能镍氢电池作为辅助动力，以并联方式参与驱动。内设可靠的强电安全系统，智能仪表可实时显示整车工作状态和故障模式。

 

该车整车达到国内领先、与国际先进技术相当的水平，甚至在某些关键技术处于国际领先水平。与装备六缸发动机的燃油客车相比，该车动力性能大致相当，但能大幅减少尾气排放，降低三成以上的燃油消耗，车外噪声减少两分贝。

 

其实早在两年前，就有二十台东风混合动力公交车走出实验室、投放武汉公交线，与部分传统的燃油公交车展开“插花”运营。截至目前，二十台样车累计安全行驶一百五十万公里，载客三百五十万人次，并显示出良好的可靠性、总体性能的优越性，环保和节能效果明显。

 

在此期间，研发人员根据实际道路运营中暴露的问题，先后进行了多项技术改进，使得产品可靠性、稳定性、动力性能和经济性能得到大幅提升。

 

今年，武汉市公交集团向东风电动车公司定购一百台混合动力电动公交车，首批三十台九月八日交付。此外，该车还中标北京混合动力公共汽车示范项目，为自主研发的电动汽车拓展北京奥运市场打下一定的基础。

 

东风混合动力电动公交车由此间东风电动车公司自主研发，拥有完全自主知识产权。除了开发出中国第一台自主知识产权燃料电池电动客车外，该公司还研制出中国第一台纯电动轿车概念车、纯电动客车和混合动力公交车等车型，在武汉市初步形成从研发、产业化、示范运营到零部件开发等完整的电动汽车产业链。